Juni is (net) voorbij, en de RAI vereniging heeft de autoverkopen van deze maand bekendgemaakt. Een zeer goede score, mede gedragen door een aantal nieuwe modellen.
Verkopen en trends
In juni zijn er 6.196 volledig elektrische auto's en bedrijfsauto's verkocht. Het marktaandeel van Batterij Elektrische Voertuigen (BEV) kwam deze maand op 15,7% van het totaal aantal verkochte auto's. De verkopen waren 71% hoger dan in mei en 114% hoger dan in juni van vorig jaar.
Best verkochte modellen
De maandranglijst wordt opnieuw aangevoerd door de Skoda Enyaq. Met 881 registraties werden er nog net iets meer van deze Tsjechische SUV op kenteken gezet van vorige maand. Ook de Kia e-Niro beleeft een goede maand, met 616 registraties, en belandt op plek 2. De Ford Mustang Mach-E, vorige maand nog verrassend tweede, komt nu uit op plek 3, met 549 registraties. De grootste verrassing is waarschijnlijk dat de Tesla Model 3 niet in de top 3 staat, maar op 4 (474 registraties). Dit terwijl het de laatste maand van het kwartaal normaal gesproken juist erg hard gaat. Vermoedelijk heeft Tesla andere markten in Europa geprioriteerd (met name Duitsland en Noorwegen) aangezien daar nu nog gunstige regelingen gelden die volgend jaar wel eens af zouden kunnen lopen. De Volkswagen ID.4 completeert de top 5 met 406 registraties.
Een aantal interessante en veelbelovende nieuwkomers deze maand. Van de Audi Q4 e-tron staan de eerste 65 auto's op kenteken en de Dacia Spring, de goedkoopste EV beschikbaar, komt binnen met 54 registraties. Tot slot landt ook de next big thing uit Korea, de Hyundai Ioniq 5, met 21 registraties in Nederland.
In de jaarranglijst blijft de Enyaq (ruim) op kop staan, met meer dan 2.000 registraties. De e-Niro komt op nummer 2 (ruim 1.650), gevolgd door de ID.4 met circa 1.250 op kenteken gezette auto's. De Mustang Mach-E stijgt naar 4 (1010) gevolgd door de Model 3 (960).
Halfjaaroverzicht
De eerste 6 maanden van het jaar zitten erop. De markt laat een flinke plus zien (van 15.000 naar 17.500 registraties), maar dat komt mede door de lockdown van vorig jaar. De belangrijkste ontwikkeling is dat er steeds meer aanbod komt en dat dat aanbod ook in groten getalen komt. Niet een tiental auto's hier en een 50-tal daar, maar honderden. In juni scoorden bijvoorbeeld 15 verschillende modellen meer dan 100 registraties, ongekend tot dusver (met uitzondering van de eindejaarsrally's vanwege de veranderende bijtellingsregels).
Traditiegetrouw is de tweede helft van het jaar een stuk belangrijker voor de totale markt (vorig jaar was de verhouding 15.000-50.000). Dat zou dit jaar mee (of tegen) kunnen vallen vanwege het eerder genoemde eindejaars-belasting/subsidie-effect in andere Europese landen. Komt het recente chiptekort nog bovenop waardoor fabrieken steeds vaker (even) dicht zijn. Ik sluit dan ook niet uit dat we net wat lager uit gaan komen dan vorig jaar. Tegelijkertijd zijn (en komen) er zoveel nieuwe modellen, die ook nog zullen willen profiteren van het feit dat ook hier de bijtelling dit jaar nog lager ligt dan volgend jaar, dat ik opnieuw een aantal "hete" maanden verwacht.
Ben ik te pessimistisch of blijven we dit jaar inderdaad steken onder de totalen van 2020? We gaan het zien in de komende maandrapportages!
Thank you @erikklok, for using the CO2 Compensation Coin (COCO / SWAP.COCO) on Steem-Engine or on Hive-Engine to reduce your CO2 footprint. You want to join? Buy some COCO / SWAP.COCO and transfer them to CO2Fund's account @co2fund.
Yay! 🤗
Your content has been boosted with Ecency Points, by @erikklok.
Use Ecency daily to boost your growth on platform!
Support Ecency
Vote for Proposal
Delegate HP and earn more