Saludos comunidad Hive Motors y OCD por esta iniciativa. Antes de contarles mi historia debo decirles que desde muy joven he sido amante de las motos, tanto así que muchos se sorprenden que mi primera licencia de conducir fue de segundo grado, que es la que en mi país se otorga a los conductores de motocicletas, la obtuve a los 21 años, Es decir mi licencia tiene casi 38 años de edad, cosa extraña porque acá en Venezuela en mi época de juventud no era común que los jóvenes hiciéramos este tipo de trámite. Procedo a contarles mi percance mecánico que me dejo una gran enseñanza y un buen hábito.
Greetings Hive Motors community and OCD for this initiative. Before telling you my story I must tell you that since I was very young I have been a motorcycle lover, so much so that many are surprised that my first driver's license was a second degree, which is the one that in my country is given to motorcycle drivers, I got it at age 21, that is, my license is almost 38 years old, which is strange because here in Venezuela in my youth it was not common for young people to do this type of procedure. I proceed to tell you about my mechanical mishap that left me a great lesson and a good habit.
Un día sábado del mes de Marzo del 2019, Salí de mi casa en Maturín estado Monagas después de medio día rumbo a un pueblo cercano llamado el Furrial, cuando llevaba menos de 10 minutos en la vía, se pelo la cadena, se me trabo en la corona y trancó la rueda trasera, afortunadamente no pasó de un gran susto; Primero porque iba a una velocidad aproximada de setenta kilómetros por hora y hasta hoy no me explico por qué, segundo use de manera correcta el freno delantero y tercero y más importante Dios me protegió de una aparatosa caída. Esto me sucedió por descuido, el rodamiento; piñón, corona y cadena ya excedía los diez mil kilómetros de uso, no había hecho mantenimiento a la cadena y no estaba bien tensada aunque no creo que hubiese evitado por el desgaste que presentaba la corona.
One Saturday in March 2019, I left my house in Maturin, Monagas state after noon on my way to a nearby town called El Furrial, when I was less than 10 minutes on the road, the chain broke, I got stuck in the sprocket and locked the rear wheel, fortunately it was not more than a big scare; First because I was going at a speed of approximately seventy kilometers per hour and until today I can not explain why, second use correctly the front brake and third and most important God protected me from a big fall. This happened to me by carelessness, the bearing, sprocket, crown and chain already exceeded ten thousand kilometers of use, I had not done maintenance to the chain and it was not well tensioned although I do not think it would have prevented by the wear that presented the crown.
Mis llaves y herramientas/ My wrenches and tools
Después de esa experiencia cumplo con lo que establecen los mecánicos especialistas, hago mantenimiento a la cadena, la limpio sumergiéndola en gasoil, le quito todas las partículas de polvo que son abrasivas y acortan la vida del sistema de rodamiento, limpio la corona y piñón, tenso la cadena con la holgura especificada y la engraso. Este mantenimiento lo hago cada vez que recorro entre 800 y 1000 kilómetros.
After that experience I comply with what the specialist mechanics establish, I maintain the chain, clean it by immersing it in diesel oil, remove all the dust particles that are abrasive and shorten the life of the bearing system, clean the crown and sprocket, tighten the chain with the specified slack and grease it. I do this maintenance every time I ride between 800 and 1000 kilometers.
Desmontando tapa del piñon/Disassembling the pinion cover
Retiro de union de cadena (perrito)/Removal of chain joint (puppy)
Limpieza de la cadena/Chain cleaning
Engrase de la cadena/Chain lubrication
Este post lo hice con la intención de orientar a mis compañeros motorizados, porque un sencillo mantenimiento y una revisión periódica del sistema de rodamiento (piñón, corona y cadena) puede evitarnos percances y hasta un accidente grave, ademas que al hacerlo alargamos la vida de estos componentes.
I made this post with the intention of guiding my fellow motorcyclists, because a simple maintenance and periodic review of the bearing system (sprocket, sprocket and chain) can avoid mishaps and even a serious accident, besides that by doing so we extend the life of these components.
Traducción realiza a través de https://www.deepl.com/es/translator / Translation is done through https://www.deepl.com/es/translator
Fotografías tomadas con mi teléfono Samsung galaxy young / Pictures taken with my Samsung galaxy young phone
Gracias por tu visita, te espero para que leas mi próxima publicación / Thank you for your visit, I look forward to your reading my next post.
Hola, bienvenido. He pasado por esa vía y hasta dónde recuerdo es mala jeje. Que lamentable lo sucedido, gracias a Dios no pasó a mayores.
Saludos y gracias por leer mi post, si vale la vía no está buena siempre hago ese recorrido hacia cerca de San tomé, viajo en la moto porque es más fácil para sortear los baches y obstáculo.
Felicitaciones hermano por tu publicación. Me contenta mucho saber que hay muchos paisanos de Maturin en nuestra gran Blockchain y que comparten tantas vivencias. Que bueno que no resulto mas grave tu mala experiencia y lo mejor, el aprendizaje que te dejo. Saludos cordiales, desde la Sultana del Guarapiche.
Saludos gracias por dedicar tu tiempo a leer mi post, soy larense pero tengo casi 20 años en Maturín me encanta el estado Monagas, he vivido por cuestiones de trabajo en casi todas las ciudades de oriente y siempre vuelvo a mi querido Maturín.