Если придуманное слово в название вас смущает, продолжайте читать, я объясню... вроде как.
English
Русский
In my last post, I shared my latest 15mm historical tank model. Normally, per my self-imposed challenge, the very next thing I would make is another tank, but one from my fictional world. However, I didn't quite feel like doing so. I have a design in mind, but the mental image is too vague for me to work on at the moment. Instead, I decided to make another airship!
В моем последнем посте, я поделился своей последней 15мм историческей моделью танка. Обычно, в соотвестсвии с моим добровольным вызовом, сразу следуюущий модель, чтобы я создаю, ещё танк, но один из моей вымышленного мира. Тем не менее, мне совсем не хотелось. У меня есть проект в голове, но мысленный образ слишком неясный, чтобы я рабочаю в настоящее время. Вместо этого я решил создать другой кораблёта!
This is a flying caravel, a type of hybridyne (a hybrid of an aerostat and an aerodyne) that is, effectively, a cross between a dirigible and a tiltrotor aircraft. I have showed this particular type before, though the previous example was a much smaller and lighter version.
Это летучая каравелла, тип гибридина (гибрид аэростата и аэродина), который, по сути, помесь дирижабля и конвертоплана. Я уже покозывал этот конкретный тип раньше, но предыдущиий пример был очень маленький и лёгкий версия.
This particular airship is a heavy caravel, distinguished from a light caravel by the presence of counter-rotating lift rotors. Each trunnion-mounted pod contains two three-cylinder beta-type hot-air engines (Stirling engines), which are powered by the same heat source used to heat the balloon and the gas cells inside.
Этот конкретный кораблёт тяжёлая каравелла, отличается от лёгкей каравелли, наличием соосных несущих винтокрыл. У каждый цапфовый стручок два трёхцилиндровый бэта-тип двигатели горячего воздуха (двигатели Стирлинга), которые питаются от тот же самым источником нагревом, чтобы нагревает баллон и газовые баллонеты.
This is a cargo airship. Cargo can be loaded below decks via bulkheads on each side, as well as carried on the deck. On each side, four posts connect the balloon to the gondola. Four of the eight posts have hot air ducts running up them. The structure at the bow, directly above the pilothouse, allows the crew access to the balloon.
Это грузовый кораблёт. Груз может быть погружен под палубу через переборки на каждой стороны, также переносится на палубу. На каждой стороны, четыре столбы связывают баллон с гондолой. Четыре из восьме столбов имеют воздуховоды горячего воздуха, чтобы разбегаются вверх ним. Структура на носе, прямо над рубкой, позволяет экипажу получить доступ на баллон.
The defining design element of a flying caravel is the use of tilting rotors. Tilting forward, as they are in these pictures, allows the caravel to cruise while carrying a heavy load.
Определяющим элементом схема летучей каравелли является использование наклонных винтокрыл. Наклон вперёд, как они есть на этих изображиниях, позволяют каравелла крейсирать с тяжёлым грузом.
Perhaps my next post will be another tank. Perhaps it will be a mystery item that I recently acquired (actually, I know exactly what it is, but I'm curious if anyone else recognises it).
Возможно, следующим моим постом будет другой танк. Возможно, это будет таинственный предмет, который я недавно приобрел (на самом деле я точно знаю, что это такое, но мне любопытно, узнает ли его кто-нибудь ещё).
Семь черты, это досадно. Если только технические термины было легче переводить. Я уверен, что сделал много ошибок в любом случае.