Structural batteries, the next challenge for the electric car/Baterías estructurales, el próximo reto para el coche eléctrico

in #piotr20 days ago


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Although it seems difficult to believe, to this day there are still people who think that electric vehicles are a fiasco and that they will never replace vehicles powered by combustion engines, and in part it is understandable because, after a century of evolution, there is a whole poetry around conventional engines, their roar and the feeling of mastering a powerful machine.

Aunque parezca difícil de creer, a día de hoy todavía hay gente que piensa que los vehículos eléctricos son un fiasco y que nunca sustituirán al los vehículos propulsados por motores de combustión, y en parte es comprensible pues, después de un siglo de evolución, existe toda una poesía alrededor de los motores convencionales, su rugido y la sensación de dominar una máquina potente.

But you have to be realistic, combustion engines have already reached their perfection and less and less money is being invested in their improvement, however, with regard to electric vehicles and their components we have only just begun, we have only one decade taking this type of propulsion seriously so there is still much to discover.

Pero hay que ser realista, los motores de combustión ya han alcanzado su perfección y cada vez se invierte menos dinero en su mejora sin embargo, en lo que se refiere a los vehículos eléctricos y sus componentes no hemos hecho más que empezar, llevamos apenas una década tomando en serio este tipo de propulsión por lo que todavía queda mucho por descubrir.


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The first versions of the 2006 Tesla Roadster with its 300 km of autonomy sounded like a joke, especially since there was nowhere to refuel, but technology was advancing not only in the vehicles but also in the charging system until today that an electric car can be charged in a matter of minutes with a range of 1,000 km.

Las primeras versiones del Tesla Roadster de 2006 con sus 300 km de autonomía sonaban a chiste, sobre todo porque no había ningún sitio donde repostar, pero la tecnología fue avanzando no solo en los vehículos sino el los sistema de carga hasta que, a día de hoy, se puede cargar un automovil eléctrico en cuestión de minutos con una autonomía de 1.000 km.

Lithium-ion, zinc-air, aluminum-air batteries, hydrogen cells, solid electrolyte batteries, year after year (sometimes almost month after month) energy charging and release technologies are improved, now the next challenge is to integrate the batteries into the structure of the car with what is called structural batteries.

Baterías de ion de litio, de zinc-aire, aluminio-aire, pilas de hidrógeno, baterías de electrolito sólido, año tras año (a veces casi mes tras mes) se mejoran las tecnologías de carga y liberación de la energía, ahora el próximo reto es integrar las baterías en la estructura del auto con lo que se denomina baterías estructurales.


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The idea suggests an energy storage system that is part of the structure of the vehicles, integrated into the bodywork and the chassis of the vehicles, this not only reduces the weight of the vehicle which improves its performance but also provides extra space that can be used for the comfort of the occupants.

La idea sugiere un sistema de almacenamiento de energía que forme parte de la estructura de los vehículos, integradas en la propia carrocería y el chasis de los vehículos estas baterías, esto no solo disminuye el peso del vehículo lo cual mejora su rendimiento sino que también aporta espacio extra que puede ser aprovechado para el confort de los ocupantes.

Although, as is often the case with these things, there is still much to investigate, there are several car companies that are working on it because, as Tesla has announced, this could mean a saving of 50% in the cost of manufacturing the vehicles and increase their autonomy in 30% so it would be quite profitable.

Aunque como suele suceder con estas cosas aún que queda mucho que investigar hay varias compañías automovilísticas que están trabajando sobre ello pues, según ha anunciado Tesla, esto podría suponer un ahorro del 50% en el coste de fabricación de los vehículos y aumentar su autonomía en un 30% por lo que resultaría bastante rentable.

More information/Más información
https://scitechdaily.com/big-breakthrough-for-massless-energy-storage-structural-battery-that-performs-10x-better-than-all-previous-versions/

https://www.motorpasion.com/futuro-movimiento/siguiente-gran-salto-coche-electrico-bateria-estructural-asi-esta-guerra-conseguirla

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Saludos @mauromar, todavía sigue sonando a chiste sobre todo que los fabricantes les bajen el coste al vehículo.

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