长城汽车自从放弃了对轿车的研发之后，一心一意做SUV和皮卡，梦想是超越路虎和JEEP这些专门做SUV的前辈，就在昨天，长城汽车宣布哈佛旗下F系列的第二款车型哈佛F7正式上市，售价区间为10.90万-14.90万，新车提供了六款车型分别搭载了1.5T和2.0T发动机，详细车型如下图所示：
新的名字，新的外观，新的设计语言、加上新的智能互联配置，但是这价格却没什么变化，这让消费者感到了惊喜，让更多喜欢搞颜值、高配置的年轻人又多了一个选择，这个方面不得不给长城一个厚道的赞美。
但这10.90万-14.90万的价格与哈佛H6 10.30万-14.68万这个价位存在着非常严重的重合性，当然在这里我们说的是指导价，不追究终端售价。从定位上看，F7的最低配起步价又比H6多了6000元，顶配的价格比H6只多了2200元，从这个层面来讲，万觉得F系列并不是来代替H6做继任者，而是长城汽车采取双系列战略来提高哈佛品牌在这个价位区间的统治力，吸引更多在这个价格区间内的消费者选择哈佛品牌，
但是我们都指导，如今的哈佛H6可是长城汽车的顶梁柱，是中国市场紧凑型SUV的霸主，是多年蝉联SUV销量之王的勇者，推出F7会不会对哈佛H6的销量有所影响呢？
我想，这个问题长城汽车肯定会过，但是市场会给他们什么样的答案呢？会不会随着他们自己的计划而稳步进行？毕竟从F7来看，比H6更年轻、配置更高，又增加了智能互联系统，在颜值为王的汽车界，得颜值者得人心，同样的价位我想更多的消费会像颜值看齐，那么更多的人选择了哈佛F7，F7真的能接过H6手中的接力棒继续登上SUV冠军的宝座吗？
如今90后已经变成购车的主力人群，他们不仅要年轻、要颜值、要互联，他们还要个性。人都是贪婪的动物，喜新厌旧是常事，哈佛H6虽然不老，但是年轻的90后已经看腻了，审美疲劳了，F7的出现或许也是一个机会，就让我们拭目以待吧！
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