Vespa sprint 150 cc

Vespa Sprint dibuat oleh Vespa dari tahun 1965 – 1979. Datang dalam dua versi. Yang pertama kali keluar dinamai Vespa Sprint, dibuat hingga tahun 1974. Model selanjutnya dinamakan Vespa Sprint Veloce, dibuat tahun 1969 hingga 1979, jadi keduanya pernah keluar bersamaan dari tahun 1969 hingga 1974.Update terbesar Sprint Veloce adalah pada mesinnya. Desainnya diubah dari desain lamanya yang 2 port dengan tambahan transfer port ketiga pada puncak akhirnya. Rasio kompresi juga ditingkatkan dari Vespa Sprint yang 7.5:1 menjadi 7. 7 : 1 pada Vespa Sprint Veloce. Model yang asli tidak mempunyai lampu reting / signal namun Sprint Veloce akhirnya berhasil diekspor semua ke U.S setelah tahun 1973 mempunyai lampu reting sebagai perlengkapan standar untuk memuaskan peraturan Amerika. Bajaj Chetak, diproduksi oleh India, merupakan duplikat Vespa Sprint. Karenanya, hingga sekarang setiap bagian suku cadangnya masih bisa didapatkan dalam kondisi baru di pasar bekas. Hampir setiap sudut penampilan Vespa 150 Sprint diperbesar dari vespa umumnya keluaran dekade 1960an (VNA / VNB / VBB / VBC) dengan spesifikasi lebih lebar pada ban (3.50X10”), box di kiri kanan serta spakbor lebih besar dibandingkan vespa kelas super; kapasitas 145.45 cc; 2-tak; Silinder tunggal; Pendingin udara; 4-kecepatan; Pengapian koil; Rem depan dan belakang tromol; Jarak roda 1200 mm; Berat kering 89 kg; Kapasitas tanki 7.7 liter (cadangan 1.4 liter); Konsumsi BBM 2.1km/100km (apx); dan Radius belok 1400 mm.Vespa sprint mempunyai penampilan awal yang hampir menyerupai Vespa Grand Lux dan beberapa pendapat mengatakan bahwa vespa sprint merupakanspec-drop dari Vespa GL. kerangka body vespa 150 sprint sam dengan produk dengan untuk vespa GL, Namun dengan warna sentuhan warna baru yakni silver metalik. Disayap (fender) bagian kanan tersemat kata vespa Sprint tersusun miring dua baris dengan stlyle italic handwritting terbuat dari sejenis campuran alumunium yang berefek kebiru biruan. Begitu pula dengan halnya kata dibagian belakang, tertulis 150 sprint terusun miring satu baris yang berbahan serta material sama seperti bagian depan dan terleatak agak diatas lampu bagian belakang
Terdapat striping lurus terbuat dari alumunium pada bagian spakbor depan, box bagasi dan box mesin yang sejajar di kiri kanannya. Dengan kunci stang berbentuk oval, Vespa 150 Sprint menggunakan 2 jenis jok sesuai dengan permintaan yaitu model jok (sadle) ganda (pengendara dan penumpang) berwarna biru tua dan jok panjang (single-seater).
Bagian yg berlapis krum adalah baut gagang rem depan dan gagang kopling, klakson, rumah lampu belakang, ring lampu depan, kunci stang, tutup kunci stang dan kunci tutup box bagasi. Lapisan berwarna seng terdapat pada bagian-bagian seperti standar, shock bagian depan, seluruh baut dan mur serta tutup bak kopling.
Bagian yg beraksen posfor meliputi shock bagian belakang termasuk per, baut dan murnya, serta per bagian depan. Sentuhan metal halus terdapat pada bagian gagang rem depan dan kopling, pedal rem belakang, gantungan barang, kuku macan, jengger depan, selahan, kunci (pengkait) box mesin, gagang kran bensin, dan lis sayap depan. Bagian yg bernuansa stainless adalah rumah saklar dan lis karpet tengah yang terbuat dari karet.
Setang (handlebar) model kotak seperti GL dan Super serta speedometer oval, adapun nomor serial body Vespa 150 Sprint terukir dibagian kiri dibawah box bagasi dengan kode VLB1T 1001-VLB1T 1205477 dan nomor mesin di bagian paha ayam mesin dekat pipa saluran knalpot diawali dengan kode VLB1M. Bagian-bagian lain yg memiliki warna berkesan alumunium meliputi velg, tromol depan dan belakang, tutup kipas, fork depan. Sementara itu warna lapisan anti karatnya adalah abu-abu.

The Vespa Sprint was made by Vespa from 1965 - 1979. It comes in two versions. The first came out named Vespa Sprint, made until 1974. The next model was named Vespa Sprint Veloce, made from 1969 to 1979, so both had been out simultaneously from 1969 to 1974. The largest Sprint Veloce update was on the machine. The design was changed from its old 2 port design with the addition of a third port transfer at its ultimate peak. The compression ratio was also increased from the 7.5: 1 Vespa Sprint to 7.7: 1 on the Vespa Sprint Veloce. The original model had no recess / signal lights but Sprint Veloce eventually exported all to U.S after 1973 had a reting light as standard equipment to satisfy American regulations. Bajaj Chetak, produced by India, is a duplicate of Vespa Sprint. Therefore, until now every part of its spare parts can still be obtained in new conditions in the used market. Nearly every angle of the Vespa 150 Sprint is enlarged from the 1960s (VNA / VNB / VBB / VBC) widescreen vespa with wider specifications on the tires (3.50X10 "), the box on the left and the larger spacers compared to the super-class vespa; capacity 145.45 cc; 2-stroke; Single cylinder; Air conditioner; 4-speed; Coil ignition; Front and rear brake; 1200 mm wheel spacing; Dry weight 89 kg; 7.7 liter tank capacity (1.4 liter reserve); 2.1km / 100km (apx) fuel consumption; and Radius turns 1400 mm.Vespa sprint has an initial appearance that almost resembles the Vespa Grand Lux and some opinions say that the vespa sprint isspec-drop from Vespa GL. body frame vespa 150 sprint sam with product with for vespa GL, but with new color touch color that is metallic silver. Witch (fender) on the right embedded word vespa Sprint arranged two tiers tilt with stlyle italic handwritting made from a kind of mixed aluminum bluish effect. Likewise with the word on the back, written 150 sprint continuously tilted one line of material and material the same as the front and terleatak somewhat above the rear lights
There is a straight striping made of aluminum on the front spakbor, luggage box and box machine are parallel to the left and right. With an oval-shaped handlebar key, the Vespa 150 Sprint uses two types of upholstery to suit the demands of a dark-blue and long-seat (sadle) double (rider and passenger) model.
The krum-plated parts are the front brake bolt and the clutch handle, the horn, the rear house, the headlight ring, the handlebar lock, the lock handlebar cover and the luggage box lid lock. Zinc-colored layers are found in standard parts, front shock, all bolts and nuts and lid of clutch.
The posterior accented part includes the rear shock including the per, bolts and nut, and per the front. Fine metal touches are on the front brake and clutch, rear brake pedal, stuff hanger, tiger nail, front comb, tackle, engine box lock, gasoline faucet, and front wing rod. The stainless part is a switch house and a center carpet made of rubber.
Handlebar of GL and Super models and oval speedometer, while the Vespa 150 Sprint body serial number is engraved on the left side under the trunk box with the VLB1T 1001-VLB1T code 1205477 and the engine number on the engine thigh near the exhaust pipe begins with the VLB1M code . Other parts that have a memorable aluminum color include alloy wheels, front and rear tromol, fan cover, front fork. Meanwhile, the color of the anti-rust coating is gray.