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En lo primero que hay que pensar cuando un vehículo esta encendido y se apaga, que es producto de una falla eléctrica o de combustible, las fallas de combustible normalmente nos dan ciertos alertas, sea porque hay problemas con los inyectores, la bomba de gasolina o hasta porque se nos acabó el combustible, este no era mi caso. Entonces me centre en lo eléctrico se había producido un corte de electricidad en pleno funcionamiento del motor y evitaba que el carro prendiera, pensé en la bobina y por cierto rogué que no fuera esa la falla, por el costo que esto representa. Procedí ajustar los cables de la bujías, de la bobina y del conector que le lleva la corriente, nuevamente el carro encendió y al rato se volvió a apagar, deduje que había una conexión entre dos cables o puntos, que dejaban de hacer contacto fui directo al conector que alimenta la bobina y ¡Eureka! allí estaba la falla el conector de 4 pines tenía un de los extremos rotos y había dejado libre el conector (hembra) evitando que se inserte en el pin (macho) de la bobina, al moverlo la primera vez hicieron contacto, pero con la vibración del motor se despegan y se corta la corriente. Debo destacar que no sabía que al no hacer algún contacto un pin de los 4 este carro no enciende, pienso que al menos 3 deberían llevar corriente al resto de los cilindros, pero no es así, esto ha despertado mi curiosidad sobre el funcionamiento de forma integrada de la bobina del cross fox WV, hay otros vehículos que no trabajan de esta manera.
The first thing to think about when a vehicle is on and it turns off, is that it is the result of an electrical or fuel failure, fuel failures usually give us certain alerts, either because there are problems with the injectors, the fuel pump or even because we ran out of fuel, this was not my case. Then I focused on the electrical, there had been a power outage in full operation of the engine, I thought about the coil and certainly prayed that this was not the fault, because of the cost that this represents. I proceeded to adjust the spark plug wires, the coil and the connector that carries the current, again the car turned on and then turned off again, I deduced that there was a connection between two wires or points, which stopped making contact I went straight to the connector that feeds the coil and Eureka there was the fault the 4-pin connector had one of the ends broken and had left it free connector (female) preventing it from being inserted into pin (male) of the coil, when moving it the first time they made contact but with the vibration of the engine they take off and the current is cut, I must emphasize that I did not know that when not making any contact a pin of the 4, at least 3 should carry current to the rest of the cylinders, but it is not so, this has aroused my curiosity and I will investigate why the coil of the cross fox WV works in an integrated way.
The solution was quick, all it took was a piece of thread and glue, the thread was used to place and hold in the correct position the connector (female) that was loose and the glue to fix it and prevent it from running and not be inserted into the pin of the coil, after 4 hours, although the glue dried in two, connect it and make sure it was well adjusted and problem solved! Although this is an extremely simple repair, I know from my own experience and that of others, that it can be costly for more than one person, because although we should not doubt the professional ethics and good faith of the mechanics, if we do not know the principles of mechanics and electricity, we could be easy prey of some unscrupulous, who magnify the failure and even make us buy a spare part when it could be easily solved. Greetings, may the universe continue to align and favor us.
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Bastante sencilla la reparación, pero si funciona, es hora de rodar :D
Si amigo, es que carro viejo siempre echa vaina, esa fallita es peligrosa sobre todo en carretera, el calor termina dañando los conectores de pasta. Saludos
Hey, no sé mucho de mecánica pero entendí todo muy bien.
Gracias por su tiempo y por comentar, es una reparación extremadamente sencilla sólo fijar y pegar pero le puede hacer pasar un mal rato a uno. Saludos