Fuente: Freepik
En el mundo de las carreras hay muchas cosas o conceptos que tienen su finalidad y por el ejemplo uno de ellos es la línea de carrera, y el fin de la línea de carrera es básicamente “marcar” imaginariamente el trazado ideal en el que se marca o se tiene la mejor proporción entre tiempo y velocidad.
Pues como antes comenté esta es un alinea imaginaria que se explica como les mencioné, generalmente esta se marca digitalmente o sobre alguna pizarra en los mapas de algún trazado cuando se hace alguna competición, o instrucción sobre algún trazado nuevo, por ejemplo.
De manera general (sin tener en cuenta por ejemplo que estemos acompañados en un trazado, o que por ejemplo tengamos gente adelante o atrás) la curva es por ejemplo desde lo mas afuera de la curva pasando por el mero centro de la misma saliendo hacia lo más afuera de la otra, suponiendo que sea un giro de 45 grados a la derecha, y de esta misma manera la secuencia sería entrar desacelerando (más no frenando), acelerar un poco (mantenido) mientras nos aproximamos al interior de la curva y saliendo a toda velocidad a medida que nos recuperamos en la salida exterior de la misma.
Pues, aunque parezca sencillo, todo esto tiene un gran trasfondo dentro de las ciencias matemáticas y físicas, y da para mucho juego, pero como les menciono es algo que varía, pues se deben tener en cuenta muchísimos factores si la curva sale a recta, si es una curva de baja o alta velocidad, si va concadenada a otras curvas, o lo abierta o cerrada que sea la misma, y donde por ejemplo se pueden notar mucho las líneas de carreras, es cuando vemos la lluvia sobre el trazado.
Pues generalmente los pilotos (en el caso de la F1 es más notable, por el peso reducido y la gran potencia, sumado a la tracción trasera), ver que apenas llueve abandonan la trazada ideal en seco, por irse a una propia sobre mojado, en la que quizás no “aprovechan” la misma de condiciones de seco solo por la cuestión de que el piso cubierto de goma y de películas (grandes o pequeñas) de agua hace que esto sea un escenario ideal para patinar o lo que también es conocido como acqua planning.
Fuente: Extraído del blog de @latino.romano para el mensaje diario de 5 minutos.
Este texto corresponde a mi participación en el reto diario del amigo @latino.romano y @mariannewest el cual tiene por regla que pueden ser: pensamientos, relatos, poemas, anécdotas, canciones o cualquier otra cosa que se te ocurra en cinco minutos. Les invito a participar, gracias por leer mi post y llegar hasta esta parte del mismo, gracias por el apoyo y no me despido sin previamente desearte un feliz día, tarde o noche, nos vemos en una próxima oportunidad.
English Translation
Source: Freepik
In the racing world there are many things or concepts that have their purpose and for example one of them is the racing line, and the end of line is basically to "mark" imaginary the ideal route in which is marked or has the best proportion between time and speed.
Well, as I said before, this is an imaginary line that is explained as I mentioned, generally this is marked digitally or on a blackboard on the maps of a track when a competition is made, or instruction on a new track, for example.
In a general way (without taking into account for example that we are accompanied in a track, or that for example we have people in front or behind) the curve is for example from the outside of the curve passing through the very center of the same one going out towards the outside of the other one, supposing that it is a turn of 45 degrees to the right, and in this same way the sequence would be to enter decelerating (but not braking), accelerating a little (maintained) while we approach the inside of the curve and leaving at full speed as we recover in the outside exit of the same one.
Well, although it seems simple, all this has a great background within the mathematical and physical sciences, and gives for much play, but as I mention it is something that varies, because many factors must be taken into account if the curve comes out straight, if it is a low or high speed curve, if it is linked to other curves, or how open or closed it is, and where for example can be very noticeable racing lines, is when we see the rain on the track.
Generally drivers (in the case of F1 it is more noticeable, due to the reduced weight and the great power, added to the rear traction), see that as soon as it rains they abandon the ideal dry track, to go to a wet track, in which perhaps they do not "take advantage" of the same dry conditions just because the floor covered with rubber and films (large or small) of water makes this an ideal scenario for skidding or what is also known as acqua planning.
Source: Extracted from @latino.romano's blog for the 5 minutes daily message.
This text corresponds to my participation in the daily challenge of my friend @latino.romano and @mariannewest which has as a rule that can be: thoughts, stories, poems, anecdotes, songs or anything else that comes to mind in five minutes. I invite you to participate, thank you for reading my post and get to this part of it, thanks for the support and I do not say goodbye without wishing you a happy day afternoon or evening, see you in a next opportunity.
Con el apoyo de la familia.
Trail de TopFiveFamily
Congratulations @jjqf! You have completed the following achievement on the Hive blockchain and have been rewarded with new badge(s):
Your next target is to reach 7000 upvotes.
You can view your badges on your board and compare yourself to others in the Ranking
If you no longer want to receive notifications, reply to this comment with the word
STOPTo support your work, I also upvoted your post!
Support the HiveBuzz project. Vote for our proposal!