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Ya falta cada vez menos carreras para finalizar la temporada regular 2022 de NASCAR Cup Series, donde luego se dará comienzo a los playoffs donde se determinará el ganador de campeonato de pilotos y propietarios. En la temporada regular se disputan un total de 26 fechas, donde los pilotos que logren victorias pasan automáticamente a los playoffs, un total de 16 son los boletos y si todos no se ocupan por aquellos que hayan ganado, pues los otros se determinan por puntos de ser necesario. Ambetter 301 es la fecha número 20, carrera que se llevara a cabo en el óvalo de New Hampshire Motor Speedway. Luego de la carrera pasada donde hubieron muchos cambios en el liderato y muchas peleas en las diferentes posiciones, tal vez esta carrera no sea igual, ya que por las características de la pista esto puede variar, ya que es un óvalo donde es difícil realizar adelantamientos, pero claro que se dan, no como en la carrera que vimos en Atlanta, que a pesar de las múltiples banderas de precaución que hicieron que la competición fuese muy pausa, aun así esta fue muy entretenida para los espectadores, al menos desde mi punto de vista.
The 2022 NASCAR Cup Series regular season is getting closer and closer, and then the playoffs will begin to determine the winner of the drivers and owners championship. In the regular season a total of 26 dates are disputed, where the drivers who achieve victories automatically pass to the playoffs, a total of 16 are the tickets and if all are not occupied by those who have won, as the others are determined by points if necessary. Ambetter 301 is the 20th race to be held at New Hampshire Motor Speedway. After the last race where there were many changes in the leadership and many fights in the different positions, maybe this race will not be the same, because of the characteristics of the track this may vary, as it is an oval where it is difficult to overtake, but of course they happen, not as in the race we saw in Atlanta, that despite the multiple caution flags that made the competition was very pause, even so this was very entertaining for the spectators, at least from my point of view.
New Hampshire International Speedway es un óvalo de los Estados Unidos de superficie de asfalta de una longitud de 1.058 millas (1.703 kilómetros). Este trazado posee 4 curvas, donde cada una de ellas tienen un peralta progresivo que va de 2 a 7°, mientras que sus rectas tan solo poseen una inclinación de 1. Este es una de las pistas más complicadas que pueden haber, por lo menos es lo que pienso ya que la he probado en un simulador. Esta pista suele desgastar muchos los neumáticos debido a las frenadas bruscas que debe hacer para tomar las curvas 1 y 3, con lo cual los pilotos y equipos deben están muy atento a los disco de frenos que es muy común verlos afectados en óvalos de estas características. Este óvalo fue inaugurado en 1990, además que tiene una capacidad de 76.000 espectadores que van sentados ya que en otras zonas pueden estar incluso en las áreas verdes.
New Hampshire International Speedway is an oval in the United States with an asphalt surface and a length of 1.058 miles (1.703 kilometers). This track has 4 curves, where each one of them has a progressive camber ranging from 2 to 7°, while its straights only have an inclination of 1. This is one of the most complicated tracks that can be, at least that's what I think since I have tested it in a simulator. This track usually wears out the tires due to the sudden braking that must be done to take turns 1 and 3, so drivers and teams must be very attentive to the brake discs that is very common to see them affected in ovals of these characteristics. This oval was inaugurated in 1990 and has a capacity of 76,000 spectators who are seated, since in other areas they can even be in the green areas.
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Ahora bien, las vueltas más rápidas que se han realizados en este óvalo están en manos de Brad Keselowski (piloto activo) en la clasificación con un tiempo 27,090 segundos (140,598 mph), realizados el 20 de septiembre de 2014, mientras que en la carrera el piloto más veloz fue Jeff Burton (piloto ya retirado). El piloto que vas victoria en la historia en esta pista (tomando en cuenta pilotos activos y retirados) es Jeff Burton con 4, por su parte Jeff Gordon (piloto retirado) tiene los mejores números en este óvalo con 16 top 5, 22 top 10, 42 inicios de carreras, más vueltas completadas (11363), más vueltas lideradas con 1371; mientras que el ganador de pole es Ryan Newman con 7, mejor promedio de inicio para Kyle Busch (piloto activo) con 5.4 y mejor promedio de finalización para Matt Kenseth (piloto retirado) con 6.3. Son números que tal vez no nos darán una idea que quien es el favorito para ganar ya que la mayoría son pilotos retirados quienes tienen los récords, pero siempre es importante mencionarles estos datos que permanecen en la historia.
Now, the fastest laps that have been made in this oval are in the hands of Brad Keselowski (active driver) in qualifying with a time of 27.090 seconds (140.598 mph), made on September 20, 2014, while in the race the fastest driver was Jeff Burton (retired driver). The driver with the most wins in history at this track (taking into account active and retired drivers) is Jeff Burton with 4, while Jeff Gordon (retired driver) has the best numbers at this oval with 16 top 5, 22 top 10, 42 race starts, most laps completed (11363), most laps led with 1371; while the pole winner is Ryan Newman with 7, best average start for Kyle Busch (active driver) with 5.4 and best average finish for Matt Kenseth (retired driver) with 6.3. These are numbers that may not give us an idea of who is the favorite to win since most of them are retired drivers who hold the records, but it is always important to mention these data that remain in history.
El ganador de año pasado fue Aric Almirola, mientras que desde la pole partió Kyle Busch. Como siempre les digo, la clasificación en NASCAR siempre es lo menos importante y si han leído mis previas, se habrán dado cuenta que la mayoría de los pilotos que salen en el primer lugar o incluso en la primera línea, no se llevan la carrera. Esto se los mencionó ya que las prácticas tienen un valor importante, donde los equipos deben ajustar los autos, para que estos estén balanceados lo mejor posible y sean rápidos tanto en tandas cortas o largas de carrera, siendo lo segundo más importante. La estrategia para la carrera puede ser de 4 a 5 paradas, pero como es costumbre todo va a depender de las banderas amarillas, los desgaste de los neumáticos y la duración del combustible, que supongo que puede ir desde una 60 a 75 vueltas, no estoy para nada seguro, estoy a la espera de que la categoría brinde esta información y más con los cambios de los autos de la nueva generación.
Last year's winner was Aric Almirola, while Kyle Busch started from the pole. As I always tell you, qualifying in NASCAR is always the least important thing and if you have read my previous posts, you will have noticed that most of the drivers that start in the first place or even in the first line, do not win the race. I mentioned this because practice has an important value, where the teams must adjust the cars, so that they are balanced as well as possible and are fast in both short and long runs of the race, the latter being more important. The strategy for the race may be 4 to 5 stops, but as usual everything will depend on the yellow flags, tire wear and fuel duration, which I guess can go from 60 to 75 laps, I am not sure at all, I am waiting for the category to provide this information and more with the changes of the new generation cars.
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La actividad en pista dará comienzo el día sábado con la practica libre que se desarrollará a las 11:35 am hora del este de los estados unidos, mientras que la clasificación se va disputar luego le culminada los entrenamientos, a las 12:30pm ET. La carrera será el día domingo 17 del presente mes y año a las 3pm ET, donde la misma será a una distancia de 301 vueltas, donde está dividida en tres segmentos, donde la primera etapa es a 75, la segunda 115 vueltas y la tercera a 116. Es importante para aquellos que no saben que cada etapa da puntos, tanto para la temporada regular, como para los playoff, allí la importancia que los pilotos le dan a cada uno de los segmentos, ya que por un punto pueden quedar fuera de la lucha por el título de la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series.
Track activity will begin on Saturday with free practice at 11:35 a.m. ET, while qualifying will be held after practice at 12:30 p.m. ET. The race will be on Sunday 17 of this month and year at 3pm ET, where the same will be a distance of 301 laps, which is divided into three segments, where the first stage is 75, the second 115 laps and the third at 116. It is important for those who do not know that each stage gives points, both for the regular season and for the playoffs, there the importance that drivers give to each of the segments, because for a point can be out of the fight for the title of the 2022 season of the NASCAR Cup Series.
En lo personal pienso que Chase Elliott es el piloto favorito para esta carrera, por lo visto en las últimas competiciones donde ha logrado dos victorias y sino a estado peleando el top 5, incluso entre los dos primeros, liderando muchas vueltas, tanto así que es el conductor con más vueltas lideradas en la temporada. Estadística mente entre los pilotos activos el que tiene los mejores números es Kevin Harvick, siendo el piloto con más victoria, top5 y top10, pero en realidad no lo pongo en la ecuación ya que al parecer este piloto ya ha bajado su rendimiento, tiene mucho tiempo en NASCAR, ya tiene cierta edad que tal vez comparada con el físico de los más jóvenes ya no le da, pero nunca lo debemos descartar ya que es un campeón de la categoría. Kyle Busch es otro piloto que le veo chance aunque la verdad es que el año pasado y este no le he visto con un buen rendimiento, puede que sea por su auto, ya que es el piloto más talentoso que he visto en NASCAR y eso es mucho decir. Pero como siempre les digo, decir quién va a ganar es la serie es más complicado ya que hay varios candidatos, pero los que le mencione anteriormente son mis fuerte candidatos para ganar la Ambetter 301 en el óvalo de New Hampshire Motor Speedway.
Personally I think Chase Elliott is the favorite driver for this race, as seen in the last competitions where he has achieved two victories and has been fighting for the top 5, even in the top two, leading many laps, so much so that he is the driver with more laps led in the season. Statistically among the active drivers the one with the best numbers is Kevin Harvick, being the driver with more wins, top 5 and top 10, but actually I do not put him in the equation because it seems that this driver has already lowered his performance, he has a long time in NASCAR, and has a certain age that perhaps compared to the physique of the younger ones no longer gives him, but we must never discard him as he is a champion of the category. Kyle Busch is another driver that I see a chance for him, although the truth is that last year and this year I have not seen him with a good performance, maybe it is because of his car, since he is the most talented driver I have seen in NASCAR and that is a lot to say. But as I always tell you, to say who is going to win the series is more complicated since there are several candidates, but the ones I mentioned before are my strong candidates to win the Ambetter 301 at the New Hampshire Motor Speedway oval.
Horario del fin de semana de la carrera | Race Weekend Schedule:
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Lista de Entrada de pilotos para el evento
Driver Entry List for the event
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Estado del Campeonato luego de 19 fechas de 36
Championship status after 19 dates of 36
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| Carrera: Ambetter 301 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pista: New Hampshire Motor Speedway | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha: Domingo, 17 de julio de 2022 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vueltas: 301 (70-115-116) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Hora: 3:00 pm | ||||||||||||||||||||||||||||
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