En algunos casos tienen también mucho que ver con la filosofía deportiva del país que los hospita. Me explico mejor: EE UU nunca fue un país con tradición de F1 aunque haya tenido circuitos en ambas costas (recuerdo cuando se corrían los grandes premios del este en el circuito callejero de Detroit entre 1982 y 1988 (en el circuito callejero de Detroit entre 1982 y 1988) y del oeste (en el circuito callejero de Long Beach, entre 1976 y 1983) y lo suyo apunta a la velocidad que caracteriza a sus dos grandes pasiones NASCAR y el circuito de Indianápolis on las famosas 500 Millas. Es todo velocidad pura circuitos pocos trabados.
En cambio los circuitos verdaderamente técnicos que ponen a prueba las condiciones del piloto son en su mayoría los europeos, por ejemplo Spa-Francorchamps y Silverstone entre otros.
Yas Marina tiene que ser profundamente modificado, no puede intervenir la safety car en continuación porque la carrera se falsea como el año pasado.
En función de la seguridad algunos circuitos han creado chicanas y cortes donde no deberían estar, el espectáculo se ha resentido y los accidentes y despistes siguen igual.
Tampoco me convencen demasiado los circuitos con un solo rectilíneo y varias curvas cerradas donde es imposible adelantar porque todo depende de la potencia del motor en la recta.
De los circuitos relativamente nuevos el que más me gusta es el de Sakhir. Tiene cuatro rectas de variada longitud, una con una pequeña curva y el resto está distribuido equitativamente con una simetría tal que los autos no deben frenar bruscamente para después repartir desde cero.
Creo que desde el punto de vista del espectáculo es el más atractivo.
Interesante reseña @acont, gracias por compartirla en vísperas del inicio de los primeros tests de la temporada 2022, para irnos acostumbrando a un 2022 que si todo marcha según lo programado va ser un récord enn la historia de la F1 con 23 carreras.
Saludos.
Saludos @greengalletti pues es cierto, los circuitos que ponen a prueba al piloto suelen ser los europeos, ya que la tradición por correr se concentra allí. No había analizado eso del Sakhir, de hecho es un circuito muy técnico pero por esas características logra dar bastante espectáculo.