Accidentado fue el inicio del Gran Premio de Hungría, con dos protagonistas que serán muy comentados en este verano de la F1, muy buenas amigos de Hive y Full Deportes, hablaremos acerca de lo ocurrido con Valtteri Bottas y Lance Stroll, pilotos que están en el ojo del huracán por lo sucedido en esa infernal primera curva del Hungaroring.
The Hungarian Grand Prix started with an accident, with two protagonists that will be much talked about in this F1 summer, good friends of Hive and Full Deportes, we will talk about what happened with Valtteri Bottas and Lance Stroll, drivers who are in the eye of the hurricane for what happened in that infernal first corner of the Hungaroring.
La temporada de ambos pilotos ha sido un poco irregular, destacando el caso de Bottas que puede quedarse sin asiento en Mercedes para la próxima temporada, han vivido momentos turbulentos y pocas alegrias, el domingo cosecharon uno que será muy controversial en el desenlace de la temporada 2021. El domingo en Hungría se tornó lluvioso, y las gotas cayeron sobre el trazado dejando un lindo ambiente para lo que sería la salida, una carrera sobre mojado no la vemos desde la segunda carrera del año en el GP de la Emilia Romaña, las ansias se apoderaban de todos en breves momentos al arranque de la carrera, la lluvia no fue muy fuerte pero alcanzó a que todos los pilotos cambiaran sus gomas por neumáticos de mojado, usando los intermedios como los de salida, Valtteri últimamente no se ha llevado bien con la lluvia, con el Gran Premio de la Emilia Romaña, rodando 8vo tuvo un fuerte accidente con George Russell, y el en GP de Turquía 2020 vimos una performance para el olvido, por su parte Lance en el ya mencionado Turquía 2020, logró su única pole, en un circuito donde caía un torrencial de agua.
The season of both drivers has been a bit irregular, highlighting the case of Bottas who may be left without a seat at Mercedes for next season, they have lived turbulent moments and few joys, on Sunday they reaped one that will be very controversial in the outcome of the 2021 season. Sunday in Hungary became rainy, and the drops fell on the track leaving a nice atmosphere for what would be the start, a wet race we have not seen since the second race of the year at the GP of Emilia Romagna, the anxieties seized everyone in a few moments at the start of the race, the rain was not very strong but reached all the drivers to change their tires for wet tires, Valtteri lately has not been getting along well with the rain, with the Grand Prix of Emilia Romagna, riding 8th had a strong accident with George Russell, and in Turkey 2020 GP we saw a performance to forget, for his part Lance in the aforementioned Turkey 2020, achieved his only pole, in a circuit where a torrential downpour of water fell.
Se largaba la vuelta de formación y todos los pilotos tomaban contacto con sus neumáticos de mojado, tratando de adaptarse a ellos en esta vuelta, haciendo que caliente con la poca temperatura que había en pista, el que lograra calentarlos tendría mejores opciones de adelantar en un circuito donde es crucial sobrepasar en este momento, porque es muy trabado y pasar un coche en las siguientes vueltas puede ser muy complicado. Todo estaba listo y el semáforo se apagaba, se daba inicio a la carrera, observábamos cómo Bottas sufrió con las gomas y patinó mucho en la salida, haciendo que perdiera dos posiciones, con Pérez y con Norris, pero cuando llegó a la primera curva intentó frenar yéndose muy largo y llevándose puesto a Norris que a su vez colisionaría con ambos Red Bull, todo producto de la pasada de frenada del piloto finlandés, esta acción dejaría afuera a Pérez, Norris y el mismo Bottas, dañando severamente el coche de Verstappen pero este pudo completar la carrera con medio coche. En el caso del piloto canadiense, el fue espectador del caos en la primera vuelta, pero intentó una maniobra muy cuestionable en la primera curva que provocó un choque con Leclerc y este hiciera trompear a Ricciardo, movimiento que le costó el abandono a él y al monegasco.
The formation lap started and all drivers made contact with their wet tires, trying to adapt to them in this lap, making it hot with the low temperature that was on track, the one who managed to heat them would have better chances to overtake in a circuit where it is crucial to overtake at this time, because it is very tight and pass a car in the following laps can be very complicated. Everything was ready and the lights went out, the race started, we observed how Bottas suffered with the tires and skidded a lot at the start, causing him to lose two positions, with Perez and Norris, but when he reached the first corner he tried to brake and went very long and taking Norris who in turn would collide with both Red Bulls, This action would leave out Perez, Norris and Bottas himself, severely damaging Verstappen's car, but he was able to complete the race with half a car. In the case of the Canadian driver, he was a spectator of the chaos in the first lap, but tried a very questionable maneuver in the first corner that caused a collision with Leclerc and this made Ricciardo spin, a move that cost him and the Monegasque the abandonment.
La FIA revisó los accidentes y determinó que ambos eran culpables de la situación, penalizándolos con 5 puestos en la próxima carrera, que es Spa, en Bélgica, a raíz de esta decisión surgió la pregunta si en realidad la severidad es tal o es más, en el caso del finés, Horner el director del equipo Red Bull exclamó que Bottas había hecho trabajo de equipo, pues el finlandés prácticamente eliminó al oponente de Mercedes en una curva, retirando a Pérez y dañando severamente el coche de Max, sin dejar a un lado al piloto súper competitivo de McLaren, Lando Norris que ya ha quedado por delante de Valtteri, pero eso no es todo, según información de Honda, motorista del equipo austriaco, el daño en la unidad de potencia de Sergio Pérez es muy grave y temen no poder recuperarla, lo que desencadenaría un cambio extra en el coche número 11, haciendo que penalice y seguramente salga de último en algún circuito, esto puede parecer incluso peor que la sanción de Bottas. Por parte de Stroll la situación es similar, el abandono de Leclerc no fue por daños estructurales del monoplaza, si no que averió su unidad de potencia, que Ferrari horas más tarde confirmó que era irrecuperable y al igual que Pérez puede costarle salir último en un GP.
The FIA reviewed the accidents and determined that both were guilty of the situation, penalizing them with 5 places in the next race, which is Spa, in Belgium, following this decision the question arose if in reality the severity is such or is it more, in the case of the Finn, Horner the Red Bull team manager exclaimed that Bottas had done teamwork, as the Finn practically eliminated the Mercedes opponent in a curve, retiring Perez and severely damaging Max's car, without leaving aside the super competitive McLaren driver, Lando Norris who has already been ahead of Valtteri, but that's not all, according to information from Honda, engine manufacturer of the Austrian team, the damage to the power unit of Sergio Perez is very serious and they fear not being able to recover it, which would trigger an extra change in the car number 11, making it penalize and surely come out last in some circuit, this may seem even worse than the sanction of Bottas. On Stroll's side the situation is similar, Leclerc's retirement was not due to structural damage to the car, but because he damaged his power unit, which Ferrari confirmed hours later was unrecoverable and, like Perez, could cost him to start last in a GP.
Este tipo de normas la FIA las debería revisar, ya que por aumentar la velocidad en el pit muy poco como el caso de Giovinazzi, recibió la peor sanción un Drive Through de 10 segundos, y por ocasionar un incidente que deja fuera de carrera a pilotos contendientes simplemente son 5 puestos, que en caso de Bottas con su vehículo puede superar fácilmente 5 autos, claramente a ambos no se les puede descalificar de la siguiente carrera, pero la sanción debería tener un poco más de rigor y sobre todo sentido con lo que se trata en cuestión, sin nada más que añadir, me despido, gracias por llegar hasta acá, espero te haya gustado. Saludos!
This type of rules should be reviewed by the FIA, because for increasing the speed in the pit very little as in the case of Giovinazzi, received the worst penalty a Drive Through of 10 seconds, and for causing an incident that leaves out of the race to contending drivers are simply 5 positions, which in the case of Bottas with his vehicle can easily overcome 5 cars, clearly both can not be disqualified from the next race, but the penalty should have a little more rigor and above all sense with what is at issue, with nothing more to add, I say goodbye, thanks for coming this far, I hope you liked it. Greetings!
Está claro que lo sucedido no fue a propósito. Pero, hay que poner mucha atención en esto.
De todos los pilotos de la parrilla los únicos que se equivocaron fueron Bottas y Stroll. Todos sabían que el estado de esa primera vuelta era horrible, estaban casi sobre mantequilla, no puede ser que estando en esa categoría, y después de ver el estado de la pista no puedas frenar antes para evitar todo lo que sucedió.
Bottas se disculpó, pero eso no lo exime del atropello que realizó. Y Stroll, bueno, parece que hasta lo midió a Leclerc.
Por lo menos debieron de salir desde pits y restarle unos puntos a su licencia...
De acuerdo con lo que usted comenta, es un poco incongruente cuando un piloto que daña tu carrera y una futura, solo reciba una sanción, que en el caso de Bottas, es ínfima, pues su coche es muy superior. La FIA debería establecer parámetros lógicos con sus sanciones.