Hallo zusammen,
bei meinem letzten Besuch in der Museumsfabrik Pritzwalk stieß ich auf ein wahres Juwel der Automobilgeschichte: den Melkus RS 1000. Dieses seltene Fahrzeug, von dem nur 101 Exemplare gebaut wurden, ist ein faszinierendes Stück ostdeutscher Ingenieurskunst und eine Hommage an die Kreativität und den Einfallsreichtum in Zeiten des Mangels.
On my last visit to the Pritzwalk museum factory, I came across a real gem of automotive history: the Melkus RS 1000. This rare vehicle, of which only 101 were built, is a fascinating piece of East German engineering and a tribute to creativity and ingenuity in times of scarcity.
(40 mm; f/4; 1/80 sek.; ISO 560)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Die Geschichte des Melkus RS 1000 / The history of the Melkus RS 1000
Der Melkus RS 1000 wurde von Heinz Melkus, einem erfolgreichen Rennfahrer und Ingenieur aus der DDR, entwickelt. Produziert wurde das Fahrzeug zwischen 1969 und 1979 in Dresden. Der RS 1000 war das einzige Sportwagenmodell, das in der DDR hergestellt wurde, und war als Renn- und Straßenfahrzeug konzipiert.
The Melkus RS 1000 was developed by Heinz Melkus, a successful racing driver and engineer from the GDR. The vehicle was produced in Dresden between 1969 and 1979. The RS 1000 was the only sports car model produced in the GDR and was designed as a racing and road vehicle.
(24 mm; f/4; 1/80 sek.; ISO 720)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Die Produktionszahlen des Melkus RS 1000 sind erstaunlich niedrig: Nur 101 Fahrzeuge wurden jemals gebaut. Dies macht den RS 1000 zu einem der seltensten und begehrtesten Oldtimer weltweit. Jedes Exemplar wurde größtenteils in Handarbeit gefertigt, was die Exklusivität dieses Modells noch weiter unterstreicht.
The production figures for the Melkus RS 1000 are astonishingly low: only 101 vehicles were ever built. This makes the RS 1000 one of the rarest and most sought-after classic cars in the world. Each example was largely hand-built, which further underlines the exclusivity of this model.
(32 mm; f/4; 1/80 sek.; ISO 9000)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Technische Besonderheiten - Special technical features
Der Melkus RS 1000 basiert auf dem Chassis des Wartburg 353, einem der populärsten Autos der DDR. Er wird von einem Dreizylinder-Zweitaktmotor angetrieben, der ursprünglich ebenfalls im Wartburg verwendet wurde. Trotz seiner bescheidenen 70 PS konnte der RS 1000 aufgrund seines geringen Gewichts und seiner aerodynamischen Karosserie beeindruckende Fahrleistungen erzielen.
The Melkus RS 1000 is based on the chassis of the Wartburg 353, one of the most popular cars in the GDR. It is powered by a three-cylinder two-stroke engine, which was also originally used in the Wartburg. Despite its modest 70 hp, the RS 1000 was able to achieve impressive driving performance thanks to its low weight and aerodynamic bodywork.
(24 mm; f/4; 1/80 sek.; ISO 900)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Die Karosserie des Melkus RS 1000 ist ein wahrer Hingucker. Mit seinen Flügeltüren und der flachen, sportlichen Silhouette erinnert er an exotische Supersportwagen aus Italien oder Großbritannien. Das Design des Fahrzeugs ist nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern auch funktional, da es die Aerodynamik und damit die Leistung des Fahrzeugs optimiert.
The body of the Melkus RS 1000 is a real eye-catcher. With its gullwing doors and flat, sporty silhouette, it is reminiscent of exotic super sports cars from Italy or Great Britain. The design of the vehicle is not only aesthetically pleasing, but also functional, as it optimizes the aerodynamics and thus the performance of the vehicle.
Ein Besuch in der Museumsfabrik Pritzwalk / A visit to the Pritzwalk museum factory
(70 mm; f/4; 1/80 sek.; ISO 4000)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Der Besuch in der Museumsfabrik Pritzwalk war eine großartige Gelegenheit, dieses seltene Fahrzeug aus nächster Nähe zu betrachten. Das Museum bietet eine beeindruckende Sammlung an historischen Fahrzeugen und Industriegütern, die die Ingenieurskunst und das handwerkliche Können vergangener Zeiten zeigen. Der Melkus RS 1000 sticht jedoch besonders hervor und zieht die Blicke auf sich.
The visit to the Pritzwalk museum factory was a great opportunity to see this rare vehicle up close. The museum has an impressive collection of historic vehicles and industrial goods that showcase the engineering skills and craftsmanship of times gone by. However, the Melkus RS 1000 particularly stands out and catches the eye.
(46 mm; f/7.1; 1/160 sek.; ISO 7200)
Kamera: Nikon D750, Objektive: Tamron 24-70 mm f2.8
Die liebevoll restaurierten Exponate und die informativen Ausstellungen geben einen tiefen Einblick in die Geschichte des Automobilbaus in der DDR. Es ist faszinierend zu sehen, wie viel Leidenschaft und Innovation in die Entwicklung und den Bau dieser Fahrzeuge geflossen sind.
The lovingly restored exhibits and informative exhibitions provide a deep insight into the history of automobile construction in the GDR. It is fascinating to see how much passion and innovation went into the development and construction of these vehicles.
Vielen Dank, dass ihr diesen Blogeintrag über den Melkus RS 1000 gelesen habt. Ich hoffe, ihr habt genauso viel Freude daran gehabt wie ich beim Schreiben. Wenn euch dieser Beitrag gefallen hat, bleibt dran! Im nächsten Blog werde ich über meine Erfahrungen mit einem weiteren faszinierenden Oldtimer berichten, den ich kürzlich entdeckt habe. Seid gespannt und schaut bald wieder vorbei!
Thank you for reading this blog entry about the Melkus RS 1000. I hope you enjoyed it as much as I did writing it. If you enjoyed this post, stay tuned! In the next blog, I'll be writing about my experiences with another fascinating classic car that I recently discovered. Stay tuned and check back soon!
Bis zum nächsten Mal,
Euer
Hornet on Tour
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Photo: Hornet on Tour (Michael der Knipser)
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