In today's continuation of my series about the Prague Metro, we will look at the Roztyly station on line C. Like all the stations visited so far, Roztyly had a completely different name until 1990. It was opened under the name of Primátora Vacka (Mayor Vacek).
V dnešním pokračování mojí série o Pražském metru se podíváme do stanice Roztyly na lince C. Jako všechny doposud navštívené stanice i Roztyly se do roku 1990 jmenovala naprosto odlišně. Otevřena byla pod jménem Primátora Vacka.
The station is buried and lies only 6 meters below the surface. The walls are lined with fired ceramic tiles, arranged in a shape that resembles a visual recording of sound. The floor of the platform is made of Liberecká granite. The architects participating in the design of the station are Vladimír Uhlíř and Daniela Marková-Dolejšová.
Stanice je hloubená a leží pouze 6 metrů pod povrchem. Stěny jsou obloženy pálenými keramickými dlaždicemi, poskládanými do tvaru, který připomíná vizuální záznam zvuku. Podlaha nástupiště je z Liberecké žuly. Architekti podílející se na projekci stanice jsou Vladimír Uhlíř a Daniela Marková-Dolejšová.
The area around the station is surrounded by a bus station and nearby is the largest forest park in Prague, called Krčský les. From the outside, the station is not at all beautiful and more like an industrial facility.
Okolí stanice je obklopeno autobusovou stanicí a nedaleko se nachází i největší lesopark na území Prahy, jež se jmenuje Krčský les. Z vnějšku stanice není nijak krásná a připomíná spíše nějaké industriální zázemí.
With a look at a few details inside the station, I will say goodbye to you and see you next time at Kačerov station.
S pohledem na pár detailů uvnitř stanice se s Vámi rozloučím a příště se uvidíme ve stanici Kačerov.
@tipu curate 👍🏾
Upvoted 👌 (Mana: 0/40) Liquid rewards.
V tomhle koutě Prahy mají sídlištní vibe i ty stanice, to je děs :)) Zlaté buržoazní Áčko :)
V centru města možná, ale v okrajových částech jako Strašnice, nebo Skalka to taková nádhera není. A k druhý straně se radši nebudu vyjadřovat. Tam je to od Dejvický naprostá architektonická tragédie.
Mně teda nové stanice od Bořislavky po Nemocnici Motol přijdou fajn. Uznávám, že na sever od Evropské to taky není žádná hitparáda, ale Vokovice, Ořechovka, a koneckonců i Petřiny mi teda nijak hrozné nepřijdu. Naopak. Zrovna ty Petřiny si chválí i architekti.
Je fakt, že jsem Vinohradskej, takže pro mě jsou ty hlavní stanice Jiřák a Mírák :)
Na první pohled vypadají dobře, ale když se člověk zaměří na detaily tak zjistí, že ty stanice nemají hlavu ani patu. Třeba Veleslavín je něco naprosto hroznýho. Hlavní dominanta nástupiště velké hodiny jsou schovaný za sloupama, že na ně není vidět. V horním vestibulu je spousta mrtvých zón, který nedávají smysl a jen přidělávají práci úklidovému personálu. A o chybějících eskalátorech na hlavní přestupní stanici na letiště se nebudu vyjadřovat. Chybějící stříšky nad schodišti a hladký mramor dost často komplikoval sestup ze schodů při dešti.
Eskalátory tam už léta jsou, ale jo, to byl hroznej fail. Asi jako že nešlo za lístky platit v automatech kartou ;)
Je fakt, že tuhle stanici mám spojenou s cestováním, takže ji mám rád. Ty hodiny mě nijak neiritují, to spíš ten zúžený prostor u prvního/posledního vagonu.
The first picture shows an interesting pattern on the wall.