Demiryolu ve karayolu taşımacılığında önemli yeri olan viyadük ve köprülerin yapımı kolay değildir. Geçmenin zor olduğu yerlerde yapılan viyadükler insanoğlunu zorlamaktadır. Bu yüzden bilimsel yöntemlerin önemi büyüktür ve böylece mühendislik harikası olan yapılar ortaya çıkar.
Uzunluğu 200 metre ve yüksekliği 99 metre olan Karaisalı veya diğer adıyla Alman Köprüsü de bunlardan biridir.
Almanya ile Osmanlı Devleti arasında XIX. Asır sonlarında başlayan dostluk rüzgarıyla sosyal, kültürel ve ekonomik alanda işbirliği yapılmıştır. Almanya İmparatoru Wilhelm ile 2. Abdülhamid arasındaki antlaşmayla, 1898 senesinde Haydarpaşa'dan Şam ve Bağdat'a kadar bir demiryolu hattı yapılmasına karar verildi. Bu proje sayesinde, Almanya Otadoğu petrolüne kavuşacak, Osmanlı Devletiyse asker sevkiyatını kolay yapabilecekti.
Haydarpaşa'nın başlangıç noktası olan demiryolu, Eskişehir, Konya, Pozantı, Adana şeklinde devam edecekti, ama bu hattın en zorlu yeri Toroslar'dı. Almanya'dan mühendis ve işçiler 1905 senesinde oniki km. boyunca yirmiiki tünel açtı. Bu çalışmaların kolay olabilmesi amacıyla Alman Köprüsü denilen bu mühendislik harikası köprü inşa edildi.
Adana'da Karaisalı İlçesinde bulunan köprü görenleri hayranları bırakmaktadır.
Photograph by Ali İhsan Gökçe
Source : https://www.atlasdergisi.com/kesfet/gezi/turkiyenin-10-tarihi-koprusu.html
Source
Copying and pasting previous posts or significant parts there of could be seen as spam when:
Spam is discouraged by the community and may result in the account being Blacklisted.
Please refrain from copying and pasting previous posts going forward. If you believe this comment is in error, please contact us in #disputes on Discord