Saludos comunidad, en esta publicación les comparto las imágenes del FIAT 3 ½ 1899 escala 1:45 de Politoys McGregor, que es una de las piezas que encontré en un pequeño lote el cual les empecé a compartir desde la publicación pasada.
Como ya he comentado en otras publicaciones, a pesar de que las versiones mexicanas de Politoys / Polistil, son ligeramente inferiores en calidad, de ninguna manera resultan desdeñables, poseen detalles muy finos y resultan muy acertados en sus proporciones en relación a los modelos reales, aún con su sencillez en la construcción.
Tomando en cuenta que son ejemplares con más de 30 años de antigüedad, sus materiales no se encuentran tan deteriorados, si acaso las gomas de las llantas se han endurecido un poco, cosa muy común en juguetes que contienen goma y muchas primaveras sobre si, ya en otra publicación les comentare algo sobre la conservación de este tipo de piezas.
Si desean conocer más de Politoys McGregor y de sus productos les invito a ver los enlaces al final de esta publicación, por el momento les dejo con las imágenes del FIAT 3 ½ 1899 escala 1:45 de Politoys McGregor y un poco de su historia.
Acerca del modelo real:
De SurfAst - Trabajo propio, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27531416
El 11 de julio de 1899, se constituyó en Turín la fábrica Fiat (acrónimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino) y a finales de ese mismo año comenzaron la producción de su primer modelo, el Fiat 3 ½ HP.
Pintura del artista Lorenzo Delleani (quien estaba presente en el momento de la firma del Acta de Fundación de FIAT), en el que se representa a los fundadores de FIAT, reunidos en el Palacio Bricherasio el 11 de julio de 1899, para firmar el acta de fundación de la empresa FIAT.
1: Luigi Damevino. 2: Roberto Biscaretti di Ruffia. 3: Carlo Racca. 4: Cesare Goria Gatti. 5: Emanuele Cacherano di Bricherasio. 6: Michele Ceriana-Mayneri. 7: Giovanni Agnelli. 8: Lodovico Scarfiotti. 9: Alfonso Ferrero di Ventimiglia.
La primera fábrica de FIAT llamada Corso Dante.
Este primer modelo de FIAT se deriva del Welleyes, automóvil diseñado por el ingeniero Aristide Faccioli y construido artesanalmente por la empresa Accomandita Ceirano & C, que fue adquirida por la naciente FIAT.
Giovanni Ceirano con el primer prototipo del Welleyes de 1898.
El también llamado FIAT 4Hp, el 3 ½ fue el primer automóvil producido bajo el nombre de FIAT.
Se trataba de un automóvil con motor de dos cilindros en línea de 679 cc refrigerado por agua gracias a un radiador que solo entraba en función cuando el vehículo estaba en marcha, la tracción estaba a cargo de una caja de cambios manual de tres velocidades sin reversa acoplada a una transmisión de cadena al eje trasero; con esta configuración el rendimiento y funcionamiento del FIAT 3 ½ 1899 era algo nada despreciable para ser la obra primigenia de la empresa italiana, la velocidad máxima de este vehículo era de 35 km/h a 400 rpm, su rendimiento de combustible ya lo quisiera más de un automóvil de nuestro tiempo: 8 litros de combustible por cada cien kilómetros recorridos.
Motor del FIAT 4Hp.
De SurfAst - Trabajo propio, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27531417
La carrocería, como se ve en las fotos era de tipo Cabriolet con asientos en disposición vis-à-vis (frente a frente) a pesar de que era para cuatro pasajeros era un automóvil de unas dimensiones muy contenidas con un largo total de 2301 mm y una distancia entre ejes de 1470 mm, a cambio las dimensiones de sus ruedas si eran grandes, un claro eslabón entre el carruaje tirado por caballos y el automóvil, medían en la parte delantera 580X55 y en la trasera 670X55, cabe mencionar que el auto no tenia volante, contaba con una especie de bastón que a su vez accionaba el eje delantero.
Se fabricaron ocho unidades durante 1899 y su producción terminó en 1900 con 18 unidades más, dando un total de 26 unidades de las cuales solo sobreviven cuatro, dos en Italia, en el museo del automóvil de Turín y el Centro Storico Fiat, uno en Reino Unido, en el National Motor Museum de Beaulieu y el cuarto en Estados Unidos, en el Museo de Ford de Dearborn, en Míchigan.
Gracias por leer este post y gracias a los que amablemente siguen este blog que realizo con mucho entusiasmo para ustedes. Nos vemos en la próxima publicación del HANGAR GARAGE MUSEO DE BRAULIO ARS, el blog para los nostálgicos enamorados del juguete, de la arqueología industrial y el pasado reciente.
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FUENTES:
https://es.wikipedia.org/wiki/Fiat_3_%C2%BD_HP
https://www.autoevolution.com/cars/fiat-3-12-hp-1899.html
https://www.youbioit.com/es/article/26143/ceirano-welleyes-del-ano-1898
Para saber más de Politoys McGregor visita:
https://steemit.com/spanish/@braulioars/set-economico-equipo-grand-prix-europa-de-politoys-mcgregor
https://steemit.com/spanish/@braulioars/itala-palombella-1909-de-politoys-mcgregor-mexico
https://steemit.com/spanish/@braulioars/lancia-alfa-12-hp-doble-faeton-tourer-escala-1-45-de-politoys-mcgregor-mexico
https://steemit.com/spanish/@braulioars/isotta-fraschini-6-hp-runabout-1902-escala-1-45-politoys-mcgregor