Continuando con el tema de las publicaciones anteriores sobre productos de Politoys McGregor, ahora les traigo las imágenes de otro ejemplar que venía en el lote que conseguí en un mercado de pulgas, se trata de un “Isotta Fraschini 6 ½ HP Runabout 1902, escala 1:45”, debo de confesar que este ejemplar estaba casi completo salvo el volante, siendo sinceros es extremadamente difícil encontrar la refacción, así que le confeccione uno que no se ve tan mal, en el modelo completo el volante luce al mismo color que la carrocería y muy ancho.
Como he comentado en las publicaciones anteriores, estas miniaturas en su tiempo eran un lujo por su alto costo, estaban más destinadas al coleccionismo que a ser un juguete, las piezas como palancas volantes y lámparas eran delicadas al tacto y susceptibles de ser dañadas con suma facilidad, tanto así como las reproducciones de los faros que en muchos carritos eran pequeñas cuentas transparentes, con un corte parecido al que hoy encontraríamos en piezas de bisutería, estas cuentas transparentes se perdían con facilidad por esa razón es difícil encontrar un Politoys McGregor inmaculadamente completo.
Isotta Fraschini 6 ½ HP Runabout 1902
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/10_Volandia_-Isotta_Fraschini_6_1-2_HP_1902-Flickr-KlausNahr.jpg/800px-10_Volandia-Isotta_Fraschini_6_1-2_HP_1902-Flickr-_KlausNahr.jpg
Curiosamente el automóvil de esta publicación no es un Isotta Fraschini en toda la extensión de la palabra, en realidad se trata de un derivado del Renault Voiturette que fue una plataforma para el desarrollo de varios modelos de la marca francesa, construidos desde 1898 a 1903. Los primeros modelos Voiturette montaban motores de Dion-Bouton y neumáticos Continental, empresa llantera que aún existe y equipa a los modelos de Renault.
Fue hasta 1903 que la firma italiana inicia la producción en pequeños lotes del Isotta Fraschini 24HP, desarrollado por el ingeniero Giuseppe Stefanini y equipado con un motor de 4 cilindros en línea de diseño propio que tenía una potencia de 12 hp (9 kW) que fue sucedido por 16 hp 12 kW y luego 24 hp (18 kW).
Chasis de batalla corta de 12 HP tipo 12, el primer chasis de desarrollo completamente propio de Isotta Fraschini.
Para conocer más de la primera época de Isotta Fraschini visita: http://www.retrovisore.it/le-isotta-fraschini-a-quattro-cilindri/
En 1905, Isotta-Fraschini ganó mucha notoriedad en la carrera, Coppa Florio, en la que ingresaron a su Tipo D que contaba con un motor de 17 litros y 100 caballos de fuerza (75). Por un corto tiempo, en 1907 Isotta-Fraschini se fusionó con la compañía francesa Lorraine-Dietich.
Isotta Fraschini Motori S.p.A. fue una empresa italiana fabricante de automóviles y motores de aviación y marinos, fue fundada en Milán en 1898 por Cesare Isotta y los hermanos Vincenzo, Orestes y Antonio Fraschini, tras su fundación llevo el nombre de "Società Milanese Automobili Isotta Fraschini".
Cesare Isotta y Vincenzo Fraschini (más tarde acompañados por sus hermanos Stefano Isotta, Oreste y Antonio Fraschini) se reunieron en 1899 para importar voiturettes Renault, automóviles Mors y motores Aster de un solo cilindro desde Francia, poco después de que la empresa se estableció trajeron las piezas para ensamblarlas en sus instalaciones de Milán y gradualmente se incorporaron más componentes de fabricación local hasta que el producto pudo llamarse Isotta Fraschini.
Para 1902, cuando el derivado de Renault se había convertido en un automóvil de dos cilindros y 12 Hp (12 caballos de fuerza), los hermanos abandonaron la fórmula Renault con su transmisión a través del eje cardán, y se dedicaron a cosas más grandes con una cadena de transmisión más ruda pero más versátil.
En color rojo el Isotta Fraschini 6 ½ 1902, en blanco y negro aparecen los modelos basados en la plataforma de 12 HP, más conocido como Isotta Fraschini 24 HP, modelos 100% propios de la firma italiana.
Para conocer más de Politoys McGregor visita:
https://steemit.com/spanish/@braulioars/lancia-alfa-12-hp-doble-faeton-tourer-escala-1-45-de-politoys-mcgregor-mexico
https://steemit.com/spanish/@braulioars/fiat-3-1899-escala-1-45-de-politoys-mcgregor-mexico
https://steemit.com/spanish/@braulioars/itala-palombella-1909-de-politoys-mcgregor-mexico
https://steemit.com/spanish/@braulioars/set-economico-equipo-grand-prix-europa-de-politoys-mcgregor
Gracias por leer este post y gracias a los que amablemente siguen este blog que realizo con mucho entusiasmo para ustedes. Nos vemos en la próxima publicación del HANGAR GARAGE MUSEO DE BRAULIO ARS, el blog para los nostálgicos enamorados del juguete, de la arqueología industrial, del arte y el pasado reciente.
Fuentes:
https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Voiturette
https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/isotta-cesare-definicion-significado/gmx-niv15-con194526.htm
http://www.woiweb.com/index.php/Isotta-Fraschini
https://auto.vercity.ru/gallery/automobiles/isotta_fraschini/1902/isotta_fraschini_runabout/
https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Voiturette
https://renaultheque.wordpress.com/2014/11/30/renault-1898-a-1904/
https://es.wikipedia.org/wiki/Isotta_Fraschini
https://www.uniquecarsandparts.com/lost_marques_isotta_fraschini.htm