Los aviones de combate también cuentan cuentos. 2da. parte.

in #spanish2 years ago (edited)

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Gucci´s paintings collection. Link vnaf.mamn



Los aviones de combate también cuentan cuentos. Y esta es una de las tantas historias, historias heroicas acerca de la fiera defensa del último bastión, la última vía de escape de un Vietnam del Sur ya sentenciado a desaparecer como nación, contada desde un punto de vista diferente y nunca antes imaginado. El del avión.


Basada en hechos reales…


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A medida que avanzaba la mañana, el cielo se iba tiñendo de esa monótona tonalidad grisácea, preludio inequívoco de la inminente llegada de la temporada de monzones, y una fría y pertinaz llovizna caía, aquí y allá, amenazando con desencadenar una tormenta que impediría la continuación de las operaciones aéreas desde y hacia la capital de Vietnam del Sur.

Y eso era algo, que para “Dragón Uno” no había pasado desapercibido.

Primero despeguen ustedes ─les ordenó a los aviones de transporte mientras echaba una mirada escrutadora al cielo─. Esperen a que les de la señal y procedan…

El A-1 miró la zona de aproximación a las pistas 07R/25L y 07L/25R y, al comprobar que no había ningún avión sobre el área, le ordeno al C-47 que despegara inmediatamente.

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C-47. Fuerza Aérea de Vietnam del Sur. En primer plano, un A-37 "Dragonfly". Foto cortesía vnaf.mamn. Link vnaf.mamn


Un rápido vistazo de nuevo y le indicó al primer C-7 que entrara en posición y despegara lo más rápido posible.

Caballeros, hagan sus respectivos chequeos pre-vuelo ahora. No podemos esperar. Nuestra vida depende de ello…

Lo que no sabía el Comandante era que todos habían ejecutado sus comprobaciones previas mientras se encontraban en rampa.

De pronto, una voz conocida se escuchó en la radio.

A todos los aviones que se encuentran en la frecuencia de salida, este es “Fenix” Cero Dos… Les informo que estoy procediendo a aterrizar por la pista 07R…

Era Spad, advirtiéndoles a todos sobre sus intenciones de aterrizar para rearmarse, repostar combustible y volver a salir.

Roger “Fenix” Cero Dos, en cuenta… ─respondió el A-1 en tierra ─. Mantén tu posición ─le ordenó al segundo C-7─. Tan pronto pase Spad, entras en pista y esperas…

Nuestro amigo ejecutó un final corto, ya que los armeros estaban ubicados en el punto de espera de la pista 25L/07R, zona la cual, consideraban más segura para las operaciones de rearme.

¡Despega de inmediato!!! ─le ordenó “Dragón Uno” al C-7 una vez que confirmó la salida de pista de Spad.
De esa manera, de dos en dos y con intervalos de pocos segundos, el pequeño grupo de aviones fue despegando y tomando rumbo al sur, los aviones de transporte, y dirigiéndose a un área sobre la costa previamente concertada, los aviones de combate, para efectuar un patrón de espera antes de proceder a bombardear el perímetro de la base y poner rumbo final a la Base Aérea de U-Tapao en Tailandia.

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F-5A del Escuadrón de Caza 522. Foto cortesía vnaf.mamn. Link vnaf.mamn


Apúrense, APURENSE!!!... No tenemos mucho tiempo! ─apremiaba Spad a los armeros y al personal de tierra que quedaba, para que terminaran de reabastecerlo de combustible y de rearmarlo.

Con el motor todavía encendido, el A-1 ejecutaba rápidamente y de memoria todas las comprobaciones antes de iniciar el vuelo. Su experiencia en rescate le indicaba que no había tiempo que perder; cualquier segundo aprovechado era vital para el desalojo de la base y él iba a hacer todo lo que estuviera a su alcance para logar que, si no todos, la mayoría pudiera despegar a tiempo.

¡TERMINAMOS!… Estas listo para partir… VAMOS!... VAMOS!... VAMOS!!!... ─le ordenó un sargento con cara de pocos amigos.

En un tiempo record, el valiente Skyrider había sido rearmado y reabastecido y ahora iniciaba su rodaje para despegar en rumbo contrario al del aterrizaje.

Mientras rodaba, pudo observar como el personal de tierra restante, incluido aquellos que segundos antes lo apoyaban, salían corriendo a subirse en uno de los últimos C-130 Hércules que abandonaría la base con rumbo desconocido.

A todas estas, otro grupo de aviones se había unido al Comandante del Escuadrón de Caza No. 518, y esperaban su turno, guiados por éste, para despegar.

MANTEN TU POSICION!!! ─le gritó a un C-123 que iniciaba su entrada a cabecera de pista.

Pendiente como estaba de su compañero de armas que reabastecía al final de la pista, “Dragón Uno” se había percatado de la entrada en cabecera de Spad.

Tan pronto el Skyrider esté en el aire, despegas de inmediato… ─le indicó al Provider, quien asustado, veía como las balas de mortero se acercaban más a cada instante.

Spad, cuyo camuflaje estaba desgastado por el tiempo, la exposición a los elementos y por los vuelos constantes, pasó rasante y, mirando al grupo de aviones prestos a despegar, les sonrió y les guiñó el ojo izquierdo a la vez que recogía su tren de aterrizaje y batía alas en señal de que todo iba a estar bien.

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A-1H Skyrider. Foto cortesía vnaf.mamn. link vnfa.mamn


Segundos después, Spad iniciaba un viraje ascendente por su derecha para luego invertirse y ejecutar un pasaje de ametrallamiento prácticamente sobre la cerca del perímetro de la base.

“Dragón Uno” reinició entonces, las operaciones de despegue.

“Dragón” Veinte y Tres… Este es “Dragón Uno”… Procedan a bombardear sin mi... ─le ordenó por radio a los aviones de combate que habían despegado minutos antes.

Spad salía de un pasaje de ametrallamiento, virando fuertemente por su izquierda y mirando sobre su ala en otro intento por localizar el punto desde el cual habían sido lanzados los misiles que derribaron a sus dos amigos.

Una densa columna de humo, de varios cientos de pies de altura, se elevaba al capricho del viento desde los depósitos de municiones de la base, impactados por las balas de mortero disparadas por los soldados que bordeaban la cerca perimetral al norte del campo.

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Los depósitos de municiones de la base aérea de Tan Son Nhut arden después de ser impactados por fuego enemigo el 29 de abril de 1975. Foto cortesía de vnaf.mamn. Link vnaf.mamn


Spad… “Dragón Uno”… Solicito apoyo aéreo de inmediato en el perímetro de la puerta 0-51…

Virando bruscamente de un lado a otro para evitar ser sorprendido por el fuego anti-aéreo, Spad volaba a gran velocidad sobre el campo en sentido norte-sur, perpendicular a la pista.

La puerta 0-51 estaba casi a la altura de la cabecera de la pista 07R/25L, justo a la vista de “Dragón Uno” por lo que, preocupado como estaba de que las tropas enemigas pudieran forzar la entrada a la base, dirigió a Spad en un ataque de precisión.

De pronto, y para sorpresa del grupo de aviones que esperaban su turno para despegar, el A-1H salió justo por detrás de la torre de control de la base, ejecutando rápidamente un pasaje rasante, lanzando dos de sus cuatro bombas incendiarias BLU-1/B, conocidas como “Napes”, sobre la concentración de tropas y artillería que se encontraba en los campos de arroz próximos a la puerta oeste de la base. Los soldados en el bunker 0-51 hicieron lo propio logrando repeler el asalto inicial, dando de esta manera algo más de tiempo a los aviones en pista para completar la evacuación.

¡SPAD!!! ─se oyó gritar por radio a un C-7 Caribou, quien acababa de despegar─. ¡LA PUERTA PRINCIPAL!!!

A 500 pies de altura sobre el campo, el A-1H echó un vistazo de inmediato al punto referido por el Caribou donde, después de unos segundos, logra divisar un par de tanques T-54 de origen soviético que se dirigían a toda velocidad hacia la puerta principal.

Spad salió de un viraje defensivo por su derecha para volver a cruzar la pista, en esta ocasión, en sentido nor-este sur-oeste, sobrevolando lo más bajo que podía, la rampa del antiguo sector ”Delta”, a fin de permanecer cubierto por los edificios y hangares y pasando como tromba sobre el Cuartel General de la Base para luego virar por su izquierda y entrompar la avenida Cong Hoa.

En diversas ocasiones y por la intrusión de Spad sobre el campo, “Dragón Uno” se había visto obligado a suspender el éxodo masivo de aviones y helicópteros cuyo rumbo podía ser, tanto la Fuerza de Tareas 76 de la Marina de Estados Unidos, estacionada frente a las costas de Vietnam del Sur como Tailandia, especialmente la Base de U-Tapao.

Entonces, Spad se concentró en apuntar.

Una andanada de 38 cohetes de 2.75 pulgadas, que dejaba vacíos por completo sendos contenedores LAU-3/A, salía disparada en dirección al primer blindado. Las cabezas anti-tanque Mk 5 de alto explosivo de los cohetes hicieron su trabajo a la perfección, saturando por completo un área equivalente a casi dos campos de futbol.

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Tanque T-54. Foto cortesía vnaf.mamn. Link vnfa.mamn


Acto seguido, Spad inició un brusco viraje por su izquierda.

¡Hey Spad!!! ─le avisó, en ese momento, uno de los últimos C-123 en despegar─. ¡A tus tres en punto!!!

El poderoso A-1H viró violentamente por su derecha, apenas a tiempo para esquivar un mortífero SA-7 “Strella” que paso a escasos metros de su ala derecha sin activarse.

“Ya te tengo pequeño bastardo!…” ─murmuró con una sonrisa maliciosa dibujada en su morro.

Continuará...


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Si no has leído la primera parte, te invito a hacerlo por medio del siguiente link: Los aviones de combate también cuentan cuentos. 1ra. parte.


El separador que simboliza la bandera de la Republica de Vietnam es de diseño propio. Se utilizó: Photoshop CS5 Portable.

El texto es de mi autoría y está protegido por una licencia Creative Commons bajo el No. de registro: 1901189679744 de Safe Creative. Link Creative Commons


Las fotos son meramente referenciales.

Nota sobre las fotos: Se obtuvo el permiso del Sr. Timothy Pham, WEB master de vnafmamn.com para la publicación de cualquier foto proveniente de los archivos de su página WEB, según correo recibido el día 02 de febrero de 2019, el cual, está a disposición de quien lo solicite.

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Una interesante historia rica en aventuras y experiencias de vida que dejan un aprendizaje personal y que hoy amablemente compartes para nuestra lectura. Me gustó leerte.
Buena vibra.

sin duda una buena historia, cosas así siempre me han llamado la atención!

Escalofriante relato! En diversas películas y documentales que he tenido oportunidad de ver sobre la evacuación del personal americano que aún permanecía atrincherado en la Embajada antes de la toma de Saigón por parte del vietcong, se puede observar la angustia y el sufrimiento de las personas a la espera de la tan ansiada salida. Saludos.

Qué bueno que te haya gustado @manuelgil64. Todavía no he preparado un relato el respecto de la operación “Frequent Wind”, pero la he estado estudiando desde el punto de vista de las operaciones militares por parte de los Marines. Si no has leído la primera parte de mi historia, aquí te dejo el link: https://steemit.com/spanish/@jollyrogers/los-aviones-de-combate-tambien-cuentan-cuentos-1ra-parte. Disfrútala! Gracias por visitar mi post!