엔진
- 2.4리터 4기통 박서 260마력 가솔린 터보 엔진.
- 사실상 STi 엔진에 직분사를 추가한... 혹은 WRX 엔진을 2.4로 보어업 했다고나.
- 어지간한 6기통 엔진을 능가하는 체감 파워와 회전 질감.
- 대단한 엔진이다. 어떻게 4기통으로 이 거대한 중량을 무리없이 이끌어가는지.
- CVT와의 궁합도 좋고 초저회전부터 고회전까지의 회전 필링도 완벽하다.
- 굳이 단점을 꼽자면 저회전에서 파워가 덜컥 걸려주는 느낌이 좀 있음.
- 역시 스바루는 자연흡기 엔진은 비추. 터보가 킹왕짱.
트랜스미션&클러치
- 그저 훌륭하다.
- 엔진과의 궁합이 무엇보다도 예술.
- 변속 레버가 너무도 촌스럽고 좀 작은 느낌인데... 뭐 스바루니까.
바디&서스펜션
- 최고.
- 지금까지 시승했던 거의 대부분의 SUV를 까마득히 능가한다.
- 이 거대한 바디를 손끝 발끝으로 150% 미세 컨트롤이 자유자재.
- 뭐랄까 절벽 끝자락에서도 마음 편히 한계 주행을 할 수 있을거 같은 안심감.
- 스바루는 서스 튜닝이 예술인지 개차반인지 정말 알 수가 없다.
- 어쨌든 이 차의 서스 튜닝은 대박 합격점.
- 포레스터보다도 우수하다니 도대체 어찌된 영문인지.
익스테리어&인테리어
- 스바루 디자인이 하도 욕을 먹어서 그런지 이젠 그들도 뭐가 뭔지 모르겠는 모양.
- 그냥 싸구려 허접하고 특징도 없는 포드 디자인. (어차피 로고도 비슷하고)
- 뭐 옛날 트라이베카 1세대처럼 오버하지 않았으니 괜찮다고 해야할지.
- 실내는 나쁘지 않은데 혼다 파일럿 대비 소폭 좁다.
- 디지털 리어뷰 미러는 좀 특이한데 뭐랄까 묘하게 거리와 촛점이 안 맞는 느낌.
- 스바루 아이사이트는 동급 브랜드 중 단독 1위.
- 8시트보다는 7시트 추천. 더 비싸기도...
총평
- 트라이베카의 실수에서 배운 시행착오를 그대로 장점으로 승화시킨 성공작.
- 당분간 베스트셀러가 되지 싶다.
- 미니밴 광신도 입장에서도 이 정도 수준이라면 SUV 한번 돌아볼만 함.
시승협찬 : Galpin Subaru
ㅋㅋㅋ
디지털 리어뷰 미러는 GM 특허품으로 캐딜락 등에서 먼저 선보인걸로 아는데 스바루에도 들어갔군요.
좀 잘 팔렸으면 좋겠네요 ㅎㅎ
그런데 디지털 리어뷰 미러는 좀 에러 같은게... 보통 운전할 때는 운전자의 시선 촛점이 전방 도로 앞에 맞춰지잖아요. 그 상태로 리어뷰 미러를 보면 비슷한 촛점 거리를 유지해도 후방 시야 촛점이 유지되기에 눈이 편했는데 디지털 리어뷰 미러는 스테레오가 아닌 모노로 표면 촛점이라 은근히 눈이 피곤하고 거슬리네요. 해상도도 실제 거울에 비하면 많이 떨어지고 장점은 별로 없고 이래저래 단점 뿐인거 같기도 해요.