Port Murlberry ou le port flottant d'Arromanches, Normandie, France
Bonjour à tous,
Voici un court reportage sur un monument encore bien visible dans notre chère Normandie : un des nombreux vestiges du Débarquement de juin 1944 : le port flottant d'Arromanches nom de code : Port Murlberry.
Hello everyone,
Here is a small report on a monument still clearly visible in our dear Normandy: one of the many vestiges of the Landing of June 1944: the floating port of Arromanches code name: Port Murlberry.
Le débarquement de juin 1944 est le plus grand débarquement militaire de l'histoire. Il ne suffisait pas de prendre pied en Normandie. Il fallait accompagner les armées Alliées avec une logistique permettant de réponde aux besoins des hommes en armes, en ravitaillement et en équipement suffisant pour faire face à la réplique très violente de l'Armée Allemande.
Ainsi est né l'idée du port flottant d'Arromanches, c'est une prouesse logistique puisqu'il a été bâti en quelques jours et rentrera en fonction le 14 juin 1944.
C'est le second des ports flottants puisque celui d'Omaha Beach (Omaha la sanglante) sera détruit par une tempête entre le 19 et 21 juin 1944. Entré en fonction le 16 juin, il aura servi 3 jours à l'armée américaine. Omaha Beach : une tragédie pour les armées US !
The landing of June 1944 is the largest military landing in history. It was not enough to gain a foothold in Normandy. It was necessary to accompany the Allied armies with a logistics allowing to meet the needs of the men in arms, supplies and sufficient equipment to face the very violent response of the German Army.
Thus was born the idea of the floating port of Arromanches, it is a logistical feat since it was built in a few days and will come into operation on June 14, 1944.
It is the second of the floating ports since that of Omaha Beach (Omaha the bloody) will be destroyed by a storm between June 19 and 21, 1944. He took office on June 16, and served 3 days in the American army. Omaha Beach: a tragedy for the US armies!
Une telle logistique n'a pu être improvisée. Ce port est le résultat de plusieurs années de réflexion et un effort de toutes les entreprises d'ingénieries et du bâtiments britanniques.
Vous pouvez voir sur la photo ci-dessus : 2 bocs Phoénix, gigantesques caissons en béton servant de digues et de jetées. Imaginez les dimensions de ces caissons flottant (70m de long, 15 m de large et 20 m de haut pour une masse de 6 000 tonnes) remorqués depuis l'Angleterre et coulés sur place.
Such logistics could not be improvised. This port is the result of many years of reflection and the effort of all British engineering and building companies.
You can see in the photo above: 2 Phoénix bocs, gigantic concrete caissons serving as dikes and jetties. Imagine the dimensions of these floating caissons (70m long, 15m wide and 20m high for a mass of 6,000 tonnes) towed from England and sunk in place.
On estime que 15 à 20% du matériel débarqué l'a été par ce port flottant, le reste est passé par des ports plus conventionnels suite aux conquêtes militaires devant l'armée allemande.
It is estimated that 15 to 20% of the material landed was through this floating port, the rest went through more conventional ports following military conquests against the German army.
Voici le type de char passé par ce pont :
Here is the type of tank passed by this bridge:
Vue des vestiges depuis Asnelles-sur-Mer :
View of the remains from Asnelles-sur-Mer:
Vues de Arromanches :
view of Arromanches:
La grue est placée sur le site de construction du nouveau musée du Pont :
The crane is installed on the site of the new Pont museum:
J'espère que vous aurez apprécié ce petit reportage. La Normandie est riche d'histoires mais la 2ème guerre mondiale à profondément marqué le paysage.
I hope you enjoyed this little report. Normandy is rich in history, but the 2nd World War deeply marked the landscape.
Très intéressant, je n'ai jamais été à Arromanches, même si j'ai été en Normandie. Il y a tellement de choses à visiter un peu partout en France.
J'ai toujours préféré voir les châteaux de la Loire ou de jolis petits ports comme Honfleur, car la guerre ce n'est pas "joli", mais il est clair qu'il ne faut pas oublier pour éviter que cela se reproduise.
A bientôt ;)
Merci pour le commentaire.
Le tourisme historique en Normandie se développe de manière exponentielle mais je suis d'accord avec toi sur la guerre.
Par contre, le devoir de mémoire et le refus de l'oubli me paraissent important.
Un petit coucou en passant de LaTaverne ... ! PIZZA
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