最近家里的电车距离上次年检已经快一年了，因此收到了车辆管理局DVLA的提醒信，要求必须进行年检了。
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说到车的年检MOT，基本上是这样的。
对于新车的话，前三年是不用年检的。当然，如果你比较在乎车况的话，每年的必要维护还是有必要的。如果在常规维护的时候，发现了任何问题，一般车厂都会告知，比如轮胎磨损过于严重，需要更换新轮胎等。至于是不是修，你自己决定。也就是说，法律意义上，只要缴纳路税，前三年你可以不用年检就合法开车。
过了三年之后，所有车就必须进行年检了。
这是你可以把年检和常规维护订在同一家车厂，也可以选择独立的年检中心。我家的电车由于厂家质保7年，索性就把保养和年检都统一订在的厂家授权的4S店。这样的话如果有任何问题的话，由于在质保范围内，因此车厂就顺便把车修了。非常省心。
有些时候，如果已经过了保修期，如果担心车厂在做年检的时候出一些猫腻，就可以选择独立的年检中心。这些中心只负责年检，不负责修车。如果年检没过的话，你拿着年检报告自己去找车厂修车。
这边的车厂只能说一般情况下猫腻较少，但并不是说完全没有。记得上次轮胎扎了。当时把情况打电话和车厂说了一下，他们很痛快的答应下来，说补胎只需要40英镑，半个小时时间就好。可等我把车交给他们之后，又变卦了，说没法补，只能换。给出的报价又比网上价格高出一大截。。。如果说那次正好是赶上了确实没法补的话，但类似的事我遇到了不止一次，我朋友也有类似经历。这就难免让我多想了。
万一年检没过，一般会给出一个时段，只要在这个时段内把年检时的问题都解决了，就可以免费进行复检。
我的原则一般就是如果年检能够顺利通过，或者只有非常小的问题的话，说明车况还不错，可以继续使用。但如果年检发现大的问题，那么把问题修好，通过年检后就要立刻考虑换车了。
马来的陆路交通安全法是根据英国打造的基本都一样。只是……马来没有执行，所以经常看到三、四十年车龄的老爷车抛锚在路边。这边执法比较勤的是商用车，包括电招车，基本跟你说的一样，头三年非强制性车检，不过三年后就爽了。我看过车检官抓着车子拼命摇，摇到有声音为止，然后给个fail车主😅
至于轮胎，可以先上网查一下，拍给AI看看。一般钉子扎到的，抽出以后补上补胎條就可以堵住缺口了。若钉子太大，也有特定的补胎大法，拆开轮胎，在缺口处从内部贴上一层胎皮把缺口堵住。
至于为什么扎钉后必须更换轮胎，有几个原因：
谢谢拉叔这么详细的回答，太专业了。车厂两次都和我说从侧面扎进去了，我怎么想也想不明白怎样才能发生这种情况，反正我自己检查了一遍，钉子什么的一个都没找到。
哈哈，那句拼命摇也太有喜剧感了。。。
這個，正確的檢查法是輪胎從鋁圈拆下來之前，先充氣，然後放進大水桶裡頭找氣泡。如果釘子小又完全沒有傷到內部，拔除釘子後也沒有氣泡，可以完全不管。不過……這個可能英國沒有。畢竟，如果有個輪胎浴缸，想必也需要每天換水；而馬來這邊一桶水可是用不完，每天放在棚外面收集雨水的🤣
I agree.. if a car starts failing MOT with serious issues it may be time to think about replacing it rather than continuously spending on repairs.
I translated your content via chatgpt 😊
Thanks for your reply. I guess it won't be long before we're all wearing AI glasses that translate everything into our preferred language in real time.