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Hay algunas cosas en la que particularmente no comparto la opinión o la “idea” de estas, y es que me pongo a pensar en que, por ejemplo, en el mundo automotor, hay muchas, pero demasiadas vertientes de modificaciones, en las cuales pueden ir desde las más lógicas, racionales, y bien pensadas basadas en mejoras de rendimiento, sea cual sea, hasta las más innecesarias y rayando hasta lo inútil muchas veces.
Ya que, por ejemplo, el concepto de mejoras aerodinámicas refiere muchas veces a como hacemos que el paso del aire sea más eficiente y como al mismo tiempo podremos aprovechar este para ciertos aspectos, que pueden ser desde una ganancia de “fuerza” haciendo que este empuje el chasis al suelo, o como no, hacer que este “ventile” en frenos o en el compartimiento del motor para hacerle una ganancia de este o en contraparte refrigerarlo.
Y por ahí van y se extienden las cosas, pues en un auto en líneas generales se pueden modificar desde una simple tuerca hasta un chasis completo, pero pudiendo hacer tantas cosas, porque algunas veces las personas no razonan en base a estas, ya que, por ejemplo, hay cosas que hasta cierto punto deberían ser ilegales o simplemente dejarse para disposiciones de circuitos, por ejemplo.
Como aquellas exageradas tomas de aire (las cuales muchas veces llegan a ser falsas o simplemente no tienen una salida real) y algunas pocas de estas, son de tamaños exagerados que impiden la visión del conductor, si bien lo antes dicho, en una aplicación de circuitos, esta más que bien y más cuando está sería funcional, por la “ganancia” en desempeño que puede representar, pero en calle.. no creo que deje mucho..
En lo personal prefiero muchas veces un capot “plano” a uno demasiado prominente y que parezca algo desproporcionado como si de un carro de “drag” se debiera, cuando estos aparte de incómodos, algunas veces son hasta por estética y no por rendimiento.. Igual manera el tema de las luces, que ya de eso toca igual..
Ya que con lo que pueden ser las dichosas “barras leds”, las cuales gracias a Dios han prohibido en mi país, dado que muchas veces las personas compraban las versiones más potentes y las usaban como si estos estuvieran solos en el mundo.. cosa que alteraba la vista de otros y llegan a ser muchas veces innecesarias.
Y es que, aunque en este país algunas modificaciones no sean tomadas como algo que deba ser formalizado, lo ideal sería que exista un control, aunque sea básico de estas, pero el tema es que acá muchas cosas no funcionan como si deberían y solo trabajan, cuando estas servirán para la “matracas” policial o por algún interés en particular por parte de estos.
Fuente: Extraído del blog de @latino.romano para el mensaje diario de 5 minutos.
Este texto corresponde a mi participación en el reto diario del amigo @latino.romano y @mariannewest el cual tiene por regla que pueden ser: pensamientos, relatos, poemas, anécdotas, canciones o cualquier otra cosa que se te ocurra en cinco minutos. Les invito a participar, gracias por leer mi post y llegar hasta esta parte del mismo, gracias por el apoyo y no me despido sin previamente desearte un feliz día, tarde o noche, nos vemos en una próxima oportunidad.
English Translation
Source: Freepik
There are some things in which I particularly do not share the opinion or the "idea" of these, and I start to think that, for example, in the automotive world, there are many, but too many aspects of modifications, which can range from the most logical, rational, and well thought out based on performance improvements, whatever it is, to the most unnecessary and bordering on the useless many times.
Since, for example, the concept of aerodynamic improvements often refers to how we make the passage of air more efficient and how at the same time we can take advantage of this for certain aspects, which can be from a gain of "strength" making this push the chassis to the ground, or how not, make this "ventilate" in brakes or in the engine compartment to make a gain of this or on the other hand to cool it.
And that's where things go and extend, because in a car in general lines can be modified from a simple nut to a complete chassis, but being able to do so many things, because sometimes people do not reason based on these, since, for example, there are things that to some extent should be illegal or simply be left for circuit arrangements, for example.
As those exaggerated air intakes (which often become false or simply do not have a real exit) and some few of these, are of exaggerated sizes that impede the driver's vision, although the above, in a circuit application, this more than well and more when it would be functional, for the "gain" in performance that can represent, but on the street ... I do not think it leaves much.
Personally I prefer many times a "flat" hood to one too prominent and that looks disproportionate as if it were a "drag" car, when these are not only uncomfortable, sometimes they are even for aesthetics and not for performance... The same way the subject of the lights, that already touches the same.
Since with what may be the said "led bars", which thank God have been banned in my country, since many times people bought the most powerful versions and used them as if they were alone in the world ... which altered the view of others and often become unnecessary.
And is that, although in this country some modifications are not taken as something that should be formalized, the ideal would be that there is a control, even if basic of these, but the issue is that here many things do not work as if they should and only work, when these will serve for the police "matracas" or for some particular interest on the part of these.
Source: Extracted from @latino.romano's blog for the 5 minutes daily message.
This text corresponds to my participation in the daily challenge of my friend @latino.romano and @mariannewest which has a rule that can be: thoughts, stories, poems, anecdotes, songs or anything else that comes to mind in five minutes. I invite you to participate, thank you for reading my post and get to this part of it, thanks for the support and I do not say goodbye without wishing you a happy day afternoon or evening, see you in a next opportunity.