STOP AT RABAUL - The city under the ashes

[marc-allaria]

STOP AT RABAUL - The city under the ashes

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PAPOUASIA

Fr	En
🇫🇷 Je me lance avec cette série "STOP" dans le récit de quelques escales. Je ne vais pas les faire dans l'ordre chronologique, juste par envie des histoires pour dépoussiérer quelques vieux souvenirs. Nous sommes ici à Rabaul en Papouasie Nouvelle Guinée.	🇬🇧 I’m embarking with this serie "STOP" in stories of a few stopovers. I won’t do them in order, just out of desire and to dust off some old memories. We are here at Rabaul in Papua New Guinea.

Fr

En

🇫🇷 Je me rappelle d’une nuit abominable. Du haut de mes tout débuts j’avais pourtant la sensation de bien faire voguer mon voilier. Plus de 5 nœuds pour traverser le canal situé entre New Ireland et New Britain, Aurora avait fière allure. Mais ça, c’était avant de virer de bord et de commencer mes « Z » pour remonter le canal. La pluie bâtait assez fort, mon bord était pris, tout était bien réglé, Aurora repartait bâbord amures à un bon rythme, mais en un coup d’oeil sur mon écran GPS toute ma positivité allait subitement s’effondrait. Aurora repartait exactement sur son sillage qui l’avait mené jusqu’ici. J’avais pourtant réglé mon voilier au prés serré, Aurora devrait désormais remonter le vent, mais non, la trace me montrer un retour à la case départ. Pour la première fois depuis mon jeune départ je me trouver dans une zone de courant très soutenu. Que ce soit bâbord amures ou tribord amures, impossible de remonter le canal. Mes bords étaient d’un plat géométrique ! Dehors la pluie forçait, la nuit était noire et je ne trouvais pas la solution. A défaut de succès à la voile, je me rapprochais des côtes, affalais toutes les voiles et tentais ma chance au moteur, tout droit, en espérant qu’en bordure de canal le courant serait moins fort. Un nœud. Pour les non iniciés : 1,85 km/h. Telle était ma vitesse… C’est pas rapide ! Même mon pote @terresco court parfois plus vite…!Il m’aura fallu des heures et des heures pour remonter tout doucement le canal et en fin de journée parvenir à rejoindre la baie de Rabaul.

🇬🇧 I remember an abominable night. From the height of my very beginnings, however, I had the feeling to sail well my sailboat. More than 5 knots to cross the canal located between New Irland and New Britain, Aurora looked great. But that was before I turned around and started my 'Z' to go up the canal. The rain was building quite heavily, my edge was taken, everything was well adjusted, Aurora returned to port looking sharp at a good pace, but in a glance on my GPS screen all my positivity would suddenly collapse. Aurora was going back exactly on its wake that had led it this way. However, I had adjusted my sailboat to close range, Aurora should now move up the wind, but no, the track shows me a return to square one. For the first time since my young departure I find myself in a zone of very strong current. Whether it is on the tailed port or starboard, impossible to go up the canal. My edges were of a geometric plate! Outside the rain was forcing, the night was black and I couldn’t find the solution. In the absence of success in sailing, I was getting closer to the coasts, lowering all the sails and trying my luck with the engine, straight ahead, hoping that at the edge of the canal the current would be less strong. A knot. For the uninitiated: 1.85 km/h. That was my speed... It’s not fast! Even my friend @terresco runs faster sometimes...! It took me hours and hours to slowly climb up the canal and at the end of the day manage to reach the bay of Rabaul.

Fr

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🇫🇷 Peu de gens connaissent Rabaul, mais ceux qui l’ont visitée s’en rappelleront toute leur vie. Ici l’ambiance des ténèbres rode. Rabaul c’est une ville construite dans une caldeira gigantesque de plusiezurs dizaines de kilomètres de diamètre. Trois sorties principales, trois volcans détourent la caldeira. En 1994, les trois volcans sont entrés en éruption simultanément. La ville a été détruite par les éruptions, par la retombés de cendres, par les tsunamis et les coulée de boue. Il ne resta rien de la cité. Plus de 500 personnes auront trouvé la mort. Et je me promène 15 ans plus tard ici sans vraiment pouvoir comprendre ou même mesurer la grandeur de la catastrophe. Une couche de cendre recoudre 15 ans plus tard une grand partie de la zone. Parfois au milieu de rien, deux ou trois marche d’escalier sortent du décor juste pour indiquer qu’ici, avant, il y avait une maison. Ce qui n’a pas été détruit directement par l’éruption, a brûlé sous la retombée des cendres, et ce qui n’a pas brûlé a été recouvert de boue. En fond de décor, le Tavurvur laisse encore échapper de la fumée comme pour prévenir que tout recommencera un jour.Plus loin sur le chemin de randonnées des volcans, l’ambiance macabre devient tellement saisissante qu’elle en devient photogénique. Les tronc de cocotiers sans tête nous montrent les vestiges d’anciennes forêts, quelques carcasses d’avions et une piste de cendres nous font deviner l’ancien aéroport, et les couleurs ocres sur le chemin des volcans nous prouvent que tout est encore en activité.

🇬🇧 Few people know Rabaul, but those who have visited it will remember it all their lives. Here the atmosphere of darkness rods. Rabaul is a city built in a gigantic caldera of several tens of kilometers in diameter. Three main exits, three volcanoes divert the caldera. In 1994, the three volcanoes erupted simultaneously. The city was destroyed by eruptions, by the ashfall, by tsunamis and mudslides. Nothing of the city remained. More than 500 people will have died. And I walk here 15 years later without really being able to understand or even measure the magnitude of the disaster. A layer of ash stitches over a large part of the area 15 years later. Sometimes in the middle of nothing, two or three steps come out of the background just to indicate that here, before, there was a house. What was not directly destroyed by the eruption burned under the fallout of ashes, and what did not burn was covered with mud. In the background, the Tavurvur still lets smoke escape as if to prevent everything from happening again one day.Further down the hiking path of the volcanoes, the macabre atmosphere becomes so striking that it becomes photogenic. The trunks of coconut trees without heads show us the remains of ancient forests, some aircraft carcasses and an ash trail make us guess the old airport, and the ochre colors on the way to the volcanoes prove that everything is still active.

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🇫🇷 Cette escale est inoubliable. Les récits des témoins sont tous chargés de nostalgie d’une vie abondante que l’on a du mal à imaginer depuis nos yeux de voyageurs de passage. Le jour de mon départ, le nuage fumant s’élevant au-dessus du volcan prend de l’ampleur poussé au large par les vents. Il restera de longues heures dans le sillage d’Aurora.	🇬🇧 This stopover is unforgettable. The stories of the witnesses are all charged with nostalgia for an abundant life that we have difficulty imagining from our eyes as travelers passing through. On the day of my departure, the smoking cloud rising above the volcano gains momentum pushed off by the winds. There will be long hours in the wake of Aurora.

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Note ! Text original is in french, english version. is only a reverso traduction

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