Продовжую тему нашого відрядження по Криму 2013 року. Після Чорноморського і Качі ми опинилися в самому Севастополі. Житло зняли по вулиці Леваневського, 3. Виявилося, що це Північна сторона міста і зовсім поруч знаходиться пристань, з якої курсує паром до Артбухти.
I continue the theme of our business trip to the Crimea in 2013. After the Black Sea and Kachi, we found ourselves in Sevastopol. Housing was rented on the street Levanevskogo, 3. It turned out that this is the northern side of the city and very close to the pier, from which the ferry runs to Artbukhta.
Ми не втратили можливості переправитись на поромі, до того ж це ніяк не заважало нашим планам.
We did not lose the opportunity to cross the ferry, and it did not interfere with our plans.
На лінії курсувало два пороми: «Адмірал Істомін» і «Адмірал Лазарєв». Регулярний рух даних судів, куплених Україною в Норвегії, почався в травні 2012 року. До цього вони мали назви: «GULLESFJORD» і «YTTEROY», відповідно.
There were two ferries on the line: Admiral Istomin and Admiral Lazarev. The regular movement of these vessels purchased by Ukraine in Norway began in May 2012. Prior to that, they had the names: "GULLESFJORD" and "YTTEROY", respectively.
Вранці, будучи одним автомобілем з тридцяти, ми заїхали на паром. Залишивши машину, вийшли на верхню палубу, аби помилуватися красивими видами навколо.
In the morning, being one car out of thirty, we drove to the ferry. Leaving the car, we went to the upper deck to admire the beautiful views around.
Зліва видно вихід із Севастопольської бухти, а праворуч видніється частина обеліска пам'ятника Слави воїнів 2-ї гвардійської армії. Дане фото було зроблено ввечері, напередодні.
On the left you can see the exit from Sevastopol Bay, and on the right you can see part of the obelisk of the monument of Glory to the soldiers of the 2nd Guards Army. This photo was taken in the evening, the day before.
По центру фото ледве видно Михайлівську батарею, зате добре проглядається якась промислова будова правіше.
In the center of the photo you can barely see the Mikhailovsky battery, but you can clearly see some industrial structure on the right.
Пам'ятник затопленим кораблям, споруджений у 1905 році.
Monument to the sunken ships, built in 1905.
Загальний вигляд на артилерійську бухту, а праворуч Штик і Парус, а також Пам'ятник солдату і матросу.
General view of the artillery bay, and to the right Bayonet and Sail, as well as the Monument to the Soldier and Sailor.
Нарешті, кінцева точка - Артбухта.
Finally, the end point is Artbukhta.
Не знаю чи працюють зараз на цій лінії пороми. Після анексії Криму власник заявив про збитковість перевезень і влада міста повинна була викупити у нього ці судна. До 2017 року обіцяли запустити маршрут знову. Для жителів Севастополя це важливо, тому що для них паром не розвага, а міський морський транспорт. Я вже не кажу про приїжджих і туристах ...
I don't know if ferries are working on this line now. After the annexation of the Crimea, the owner declared unprofitable transportation and the city authorities had to buy these vessels from him. By 2017, they promised to launch the route again. This is important for the residents of Sevastopol, because for them the ferry is not entertainment, but urban sea transport. I'm not talking about visitors and tourists ...