HIVE Camp 2021: Zeppelinmuseum (2)
Intro
In this post the journey to the HIVE Camp on Lake Constance continues. I am still on the German side of the largest lake in Europe. The journey to Friedrichshofen turned out to be problem-free. And the museum and the port right next to it is also very well signposted. Parking in the city car park costs 3.50 euros and is only a 1-minute walk to the museum. The ticket for the museum is 12 euros and I can promise that, it's definitely worth it.
In diesem Post geht die Reise zum HIVE Camp am Bodensee weiter. Noch befinde ich mich auf der deutschen Seite des größten Sees Europas. Die Anreise nach Friedrichshofen gestaltete sich problemlos. Und auch zum Museum und dem direkt daneben liegendem Hafen ist sehr gut ausgeschilert. Parken im Stadtparkhaus kostet 3.50 Euro Pauschale und ist nur 1 Minute Fußmarsch zum Museum. Das Ticket für das Museum ist mit 12 Euro im Rahmen und so viel kann ich schon versprechen, es lohnt sich auf jeden Fall.
LZ 129 Hindenburg
The Lakehurst disaster put an end to the most famous airship to this day. You can find out more about the technical details and much more here. In the museum there are models and, as can be seen here, the inner parts can also be seen.
Die Katastrophe von Lakehurst hat dem bis heute bekanntesten Luftschiff den Garaus gemacht. Über die technischen Details und vieles mehr kann man sich hier informieren. Im Museum sind Modelle und wie hier zu sehen auch die inneren Teile zu sehen.
A special feature is the accessible partial replica that we are now looking at. One of the two lowerable stairs leads into the ship.
Als Besonderheit gilt der begehbare Teilnachbau den wir uns nun ansehen. Auf einer der beiden herablassbaren Treppen gelangt man in das Schiff.
A foldable sink in the private cabin area.
Ein klappbares Waschbecken im privaten Kabinenbereich.
The salon with the panoramic windows, some of which can be opened.
Der Salon mit den Panoramafenstern, die teilweise aufklappbar sind.
Some of the routes that were taken by the airships were used as wall decorations, which certainly gave rise to many discussions on the long journeys.
Einige der Routen, die von den Luftschiffen gefahren wurden als Wanddekoration, sicherlich Anlaß für viele Diskussionen auf den langen Fahrten.
The spartan cabins were only a place to sleep. On the other hand, the salon, dining room and smoking room were always well filled.
Die spartanisch ausgestatteten Kabinen waren nur Aufenthaltsort fürs Schlafen. Dafür waren Salon und Esszimmer sowie Raucherraum immer gut gefüllt.
In the subsequent cabinet of rarities, zeppelins and other airships are immortalized in many objects. Money boxes on the left and coins on the right.
Im anschließenden Raritätenkabinett sind Zeppeline und andere Luftschiffe in vielen Gegenständen verewigt. Spardosen links und Münzen rechts.
Toy zeppelins and carousels with zeppelins.
Spielzeugzeppeline und Karusells mit Zeppelinen.
Oh, if only one were a child playing with these beautiful things again.
Ach wäre man doch wieder Kind mit diesen schönen Dingen spielend.
A look inside the duralumin construction.
Ein Blick hinein ins Innere der Konstruktion aus Duraluminium.
Tools used during construction, here pliers to tension and connect the wires.
Beim Bau verwendete Werkzeuge, hier Zangen um die Drähte zu spannen und zu verbinden.
The entrance hall from above.
Die Eintrittshalle von oben.
Another article follows with the construction history of the zeppelins, only then does it go on the ferry and over to the Hivian camp. But since I'm two days early, I have plenty of time and enjoy the great atmosphere in the museum.
In einem weiteren Artikel folgt die Baugeschichte der Zeppeline, erst dann geht es auf die Fähre und hinüber zum Camp der Hivianer. Da ich aber zwei Tage zu früh drann bin habe ich jede Menge Zeit und genieße die tolle Stimmung im Museum.
See you next time! / Bis nächstes Mal!
Thank you for your attention! / Danke für Deine Aufmerksamkeit!
Original content by
Schaman Gerbert 
Its a lovely place and mesuem is very well decorated and lots of things around there.
Ein Flug mit einem modernen Zeppelin über den Bodensee kostet ja schon ein paar Hundert Euro. Irgendwann will ich das aber mal unbedingt machen. Bis dahin wäre ein Besuch in diesem Museum für mich auch eine lohnende Alternative. 😄
Beim Klo hätte ich mal den Deckel hochgehoben. Geht es da direkt runter? Sozusagen ein Plumpsklo? Oder hat man tatsächlich das Schmutzwasser gesammelt? Viele Fragen. Dann muss ich wohl selbst einmal zum Bodensee.
Ich glaube kaum, das die Fäkalien einfach rausgeleitet haben. Über dem Meer oder ähnlichen Gegenden wäre das zwar gegangen, aber über Hamburg oder New York zB. wäre das wohl keine gute PR gewesen. :)
Schon aufgrund der Logik kann es kein Plumpsklo sein. Dann würde ja der Teil des Zeppelins aufsteigen und die Gäste hinausfallen wenn die Fenster offen sind :) Für jeden Gast wurden 300 kg gerechnet, inklusive seiner Nahrung. Die 40 Tonnen Wasser, die als Ballast mitgeführt wurden konnten problemlos überall abgelassen werden.
Vom Gewicht her wäre das kein Problem gewesen. Die haben damals erstaunlich großzügig mit Gewicht geplant. Wie man in dem Modell sieht, steht da ein Konzertfügel (!) im Salon - nur damit mal einer was klimpern kann. So ein Ding wiegt allein ein paar Zentner. Und auch Marmoraschenbecher und allerhand Messingbeschläge waren üblich. Ganz anders wie bei Flugzeugen heute. Allerdings war das auch die Krönung des luxuriösen Reisens damals und schweineteuer. Schiffe hatten natürlich noch mehr Prunk - waren aber dafür langsam. Aber ein mindestmaß an Komfort muste schon sein. Die Stahlrohrstühle in dem Salon-Nachbau zB. sind schon grenzwertig. Mag sein das manche Zeppeline das hatten - ich hab aber in alten Filmen auch schon richtig fette Polstersessel gesehen, wo die Fluggäste stilgerecht ihren Cognac bekamen und ihre Zigarren rauchten, ganz wie in einem Luxushotel.
Schade eigentlich das die Luftschiff-Technik sich nicht durchgesetzt hat, ist bestimmt eine schöne Art zu reisen. Aber gewisse Probleme kann man einfach nicht lösen.
Schöner Bericht, danke Schaman!
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